[导语] 前三季度，中国新能源汽车保持良好发展势头，月度产、销量连续27个月同比双上涨，新能源汽车保有量超千万，替代汽油占比已达7.88%。
前三季度，中国新能源汽车发展潜力进一步释放，产、销量同比连续上涨，市场渗透率提升明显。与此同时，新能源汽车对汽油消费的替代作用进一步增强。
新能源汽车市场热度不断 产、销量连续27个月同比双增长
前三季度，中国经济“稳中有进、稳中有升”，呈现前低后高的趋势，带动汽车行业企稳回升。在居民消费活跃度提升与购置税优惠的双重提振下，中国汽车行业整体平稳运行。
汽车工业协会数据显示，2022年1-9月，中国新能源汽车产量为471.74万辆，同比上涨1.2倍；销量为456.7万辆，同比上涨1.1倍。汽车产、销量分别完成1693.2万辆和1947万辆，同比分别增长7.4%和4.4%。从销量数据上来看，中国新能源汽车市场占有率已经达到23.5%。
从月度数据上来看，中国新能源汽车产、销量自2020年7月以来，已经连续27个月同比数据录得双上涨走势，其中除了4月产、销量及9月销量同比涨幅偏低外，其余涨幅同比均呈现翻倍增长走势。
充电设施增量明显 为新能源汽车发展保驾护航
2022年来，中国充电设施增量明显。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示，截至三季度，公共充电桩163.6万台，其中直流充电桩70.4万台、交流充电桩93.1万台；私人充电桩，即随车配建充电设施约为285万台，同比上升352.6%。
由此，2022年前三季度，全国充电基础设施累计数量为448.8万台，同比增量为187.1万台，同比增加101.9%。前面提及前三季度中国新能源汽车销量为456.7万辆，故桩车增量比为1:2.4，这意味着充电基础设施建设能基本满足新能源汽车的快速发展。
替代汽油占比不断走高 前三季度占比达7.88%
新能源汽车产、销量双双上涨，中国新能源汽车保有量数量不断上涨。公安部数据显示，前三季度中国新能源汽车保有量已达1149万辆，与2021年1-9月相比增加471万辆，同比涨幅达到69.47%。
新能源汽车保有量的日渐壮大，对中国汽油需求的替代作用日益明显。目前我国普通家庭用车，主要以日常代步、周末短途自驾游、年假旅游以及走亲访友几大作用为主，且日常代步为最主要所在，年平均行驶里程多在1万-3万公里，因此取中位数，2万公里作为参考。油耗方面，2015年1月5日，工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。据了解，这两项国家强制性标准于2016年1月1日起执行，乘用车油耗红线为百公里6.7升。综合分析而言，卓创资讯测算，截至2022年9月，中国新能源汽车替代汽油量近992万吨，汽油消费占比达7.88%。
四季度往往是国内汽车行业年末冲刺阶段，中国新能源汽车或依旧保持良好发展势头。卓创资讯预计，2022年中国新能源汽车保有量有望超1350万辆，同比涨幅为72.2%；可替代汽油消费总量或超1160万吨，汽油替代占比有望超9.1%。
