9月14日，第六届毕马威中国汽车科技50榜单公布。毕马威中国副主席，华东及华西区的首席合伙人杨洁表示，随着人工智能、云计算、大数据、5G通信、车联网等技术的不断发展，汽车产业迎来变革期。众多科技创新企业也随之涌现，不断促进汽车产业的快速发展，驱动着传统汽车产业向电动化、智能化、网联化、数字化方向创新升级。产业变革催生了新产业、新业态、新模式，汽车正在由纯代步工具向移动智能终端演变，成为集出行、娱乐、办公于一体并嵌入消费者日常生活的重要一环。面对新机遇，众多投资者们加速投入科技能力，除了提升产品力外，还努力朝着科技服务方向布局。
毕马威中国工业制造及汽车行业主管合伙人诺伯特表示，新能源汽车依然是近期最大亮点，已经超期完成了从政策驱动，并全面进入市场化驱动新阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。
在自动驾驶方面，毕马威中国汽车行业审计主管合伙人徐侃瓴表示，得益于技术逐步成熟和成本下降，乘用车新车搭载L2（L2级别自动驾驶）功能的渗透率提升，2022年我国在售新车L2和L3（L3级别自动驾驶）的渗透率分别为35%和9%。L3是技术上的重要分水岭。目前距高级别的自动驾驶，尤其是距全无人自动驾驶技术落地及大规模的商业化应用，还有很长距离。同时，自动驾驶全无人商业化落地也将面临法律法规不完善、责任界定不清晰、技术不成熟等多方面的挑战。资本市场对无人驾驶领域的投资趋于理性，商业化落地及预期盈利性逐渐成为影响投资人决策的关键性指标。
自从我国正式对外宣布“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现‘碳中和’”的目标以来，作为碳排放大户的汽车业被认为是“减碳、控碳”的主战场之一。全球汽车产业也处于低碳化转型期，汽车产业链各方均在思索新的发展道路，ESG也越来越受到车企的重视。
当前，在传统燃油车企比拼全周期减排的背景下，作为降碳主力军，ESG对于新能源汽车的价值也日益凸显。相比燃油车企对尾气排放和生产环节的减排高度关注，新能源车企则更加领域关注回收再利用问题，例如电池回收、制造材料回收等。
相关报告从全生命周期减排，使用可再生能源生产、充电，纯电动车电池的储能应用三方面对新能源汽车如何践行低碳环保进行了解读。展望未来，在推动低碳转型、实现“双碳”目标的进程中，虽然从短期看，企业的经营成本可能上升，进而影响企业效益；但从长期看，企业可以通过改进低碳技术降低生产成本，最终提升生产效率。
