新能源汽车时代正加速到来。今年上半年，蔚来推出“全新ES8”“ET5 旅行版”等车型，江汽集团江淮钇为品牌正式上线首款车“钇为3”，比亚迪全新入门车型“海鸥”登场……消费者的热情随着更多的车型选择不断高涨，看车、试驾者不断。随之也有消费者疑惑，新能源汽车充换电难不难？能否“回得了家、出得了城、下得了乡”？带着这些问题，记者调查走访了相关车主、车企和政府部门。
补能站增加，满足“城市代步”需求
满足日常出行，是消费者增购、换购新能源汽车的基本需求。
家住合肥市的刘欧琳去年入手了一辆纯电新能源汽车，价格10万余元，用于日常代步使用。买车前，她对充电是否方便存有顾虑。
在一次与网约车司机的交谈中，她了解到现在充电方便。“司机师傅告诉我，他每天找个充电站快充半小时就能跑300公里，价格比用油车时便宜不少，充电站数量也很多。”
如今，多家企业已投入安徽省的充换电基础设施建设，国网安徽电动汽车公司、合肥充电、蔚来、特斯拉、星星充电、特来电、和行科技……在多家企业合力建设下，安徽已经实现全省16市充电场站全覆盖。截至目前，仅国网安徽电动汽车公司就已经在全省建设了1500余座充电站。
刘欧琳最终选择了新能源汽车。“手机上一搜，发现身边的确有不少充换电站，在公共充电站、小区、商超、公司停车场都能充。”刘欧琳说。
记者在手机上打开某导航软件，线上搜索“充电站”，在合肥市庐阳区某小区周围，仅1公里内就有4座充电站，2公里内11座充电站。搜索“加油站”发现，1公里内有3座加油站，2公里内5座。可以看出，在数量上，充电站的建设进展效果显著。
优化充电站布局是提升车主充电体验的重要途径。在国网安徽电动汽车公司，记者在一张大屏上看到了充电需求热力图，以合肥市包河区某片区为例，大屏上显示着该片区的潜在需求电量相关分析数据。据介绍，对这些数据的分析结果，是新扩建充电场站的衡量指标之一，也是遵从市场规律的表现。
如果你在停车场、加油站等地看到一座座银色的小房子，那可能是蔚来换电站。换电是补能的另一种重要方式，安徽省的换电设施绝大多数由蔚来建设运营，据公开消息，蔚来换电站只需3.5分钟即可完成换电，最长续航可达710公里。
在蔚来中心（合肥先进制造基地店），记者目睹了换电全过程。车主把车开到特定区域后，车辆自动倒车入库，进入换电工作区，完成电池更换，全程无需人工操作。
“换电站的布局，都是从用户利益和用户的使用场景出发的。哪里的换电需求更大，换电站就优先建在哪里。”蔚来中心（合肥先进制造基地店）能源负责人章新龙介绍，电区房（与换电站直线距离3公里以内的住宅或办公场所）的覆盖率在全国已达到73%，在合肥市更是达到82%以上，目标到2025年全国电区房覆盖率达到90%以上。
据了解，蔚来已在安徽省建设50座换电站，今年计划在安徽省新建60座换电站。今年3季度，蔚来换电站将实现安徽16个市全覆盖，同时更大范围地下沉到县一级区域。
高速充换电，“长途出游”幸福感提升
每当假期来临，不少市民会选择自驾出游，寻找“诗和远方”。那么问题来了，高速公路上，新能源汽车如何补能？
其实，安徽省很多高速公路服务区的充电站已经建成并投入使用。肥东县众兴服务区、肥西县丰乐服务区、无为市石涧服务区、定远县吴圩服务区、绩溪县华阳服务区……在今年端午假期里，快充充电桩极大缓解了新能源车主的“高速充电焦虑”。
“安徽高速公路服务区内已经投运的充电站，90%由国网安徽电动汽车公司建设。截至目前，公司已经在高速公路服务区投运了218座充电站，均为快充。”国网安徽电动汽车公司市场经营部副主任晏节晋告诉记者。
高速公路服务区充电服务还在加速完善中。今年，国网安徽电动汽车公司启动高速公路充电站扩建工程，以前，每个服务区可以实现4辆车同时充电，今年有序推动场站建设，车位增加至8辆，这将极大降低充电高峰时段车主等待时间，提升每一位新能源汽车车主的体验感和幸福感。
今年，安徽省各景区内的充电桩布局也将有较大进展。据介绍，国网安徽电动汽车公司将在安徽40余个景区内布局充电桩，为游客绿色出行提供方便。
换电站也同步分布在省内大大小小的高速公路服务区内，如丰乐服务区，新桥服务区，全椒服务区，八公山服务区，呈坎服务区，梅山服务区……截至7月9日，蔚来已经建成并投入使用高速公路服务区换电站424座，其中安徽19座。
章新龙介绍，目前，蔚来已打通以合肥为中心的安徽高速换电网络，今年将继续新建30多座高速公路服务区换电站，力争实现安徽全省境内市市相通，畅行无忧。
不论是城区还是高速公路，今年，安徽省对充换电设备的建设工作提出了明确要求。6月19日，省发改委、省能源局发布意见：城市建成区新建住宅停车位配建充电基础设施比例不低于30%，公共停车场配建充电基础设施比例不低于35%，新建住宅小区及公共停车场车位应100%预留安装条件，新建高速公路服务区须配建必要的充换电设施……这显示出了安徽力解新能源汽车补能问题的决心。
补能正下乡，“乡乡全覆盖”即将实现
开新能源汽车到农村地区却充不了电，农村地区居民买了新能源汽车却要去数十公里外的市里充电……新能源汽车加速驶向下沉市场，农村地区消费者的“补能焦虑”随之而来。
对症下药，安徽农村地区的充电网络正在加速建设。在宣城广德市，新能源汽车充电站乡镇全覆盖已经实现，还建成了“十分钟生态圈”，保证车主在十分钟车程内就能到达充电站。广德市民程女士直呼方便：“充电桩越来越多，太方便了，不管去哪个乡镇都不用担心。”
据介绍，国网安徽电动汽车公司在全省各县均建设了充电桩并投入使用，今年又在全省乡镇公路沿线、热点区域增设了2000根有序充电桩，共涉及乡镇街道700余个，将加快实现充电桩“乡乡全覆盖”。
今年，安徽省全面启动市、县、乡三级充换电基础设施建设，计划2024年完成75%覆盖，2025年基本完成全覆盖，打造新能源汽车出行“友好省份”。
此外，“充电桩下乡”反过来能释放出更多的新能源汽车消费能力。有关专家表示，农村地区新能源汽车市场存在总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足等问题，而农村及下沉市场人口数量庞大，有低成本的舒适、便利出行需求。“补能下乡”，将有可能为发展新能源车提供新机遇。
不管是日常代步，还是高速补能、县乡补能，多场景下，安徽省新能源汽车的充换电基础设施均在加速建设。目标也很明确：到2025年，安徽充电桩总量达到30万个以上、充电站达到4800座，换电站达到200座，高速公路服务区充电设施实现全覆盖。
充换电设施的完善，将进一步提升消费者的信心，加快新能源汽车在安徽的推广使用，新能源汽车将更快驶出“补能焦虑”。（记者 朱 卓）
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