看到本文标题，也许有人会奇怪：难道新能源汽车还会飞？其实这就是中文的魅力，一个词会有多种含义，而且在不同的语境下，会有不一样的语义，有的模凌两可，有的充满期待，还有的就是判断，笔者就是一种判断：新能源汽车主要指电动智能汽车，以月计算的时间里，将会出现革命性的突破，而我们正处于突破前夜。
在这个前夜里，我们一起来看身边正在发生的事。
7月3日下午，我国第2000万辆新能源汽车在广州下线，标志着我国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。这是我国政府对新能源汽车行业连续给予巨大支持，从而出现弯道超车的现实世界。
说起来真的波澜壮阔，令人荡气回肠。回顾我国新能源汽车的几个数据：2020年9月，我国新能源汽车累计产量突破500万辆，2022年2月突破1000万辆；而站上2000万辆产量的台阶，是在2023年7月。第一个1000万辆，用了15年，而第二个1000万辆，只用了17个月。可以想象，到达第三个1000万辆，需要几个月？这就是本文标题的来历，也是“起飞”的真正含义，我国如此，世界亦如此。
有必要指出一点：我国第2000万辆新能源汽车下线的使命由广汽埃安承载，从一个侧面说明了广汽埃安的进步。作为广汽科技成果的集大成者，昊铂GT的造型重塑行业审美，驾控与性能达到同级新高度，智驾科技更是行业顶尖水准，凭借全能的产品力打造了行业高端智能电动车的新范本。2000万辆新能源汽车，只是一个开端，只是新能源体系这个行业的最前端。在产业链上，完整的新能源产业链在不断成型，从原材料到电池、电机等关键部件，出现了一大批领先的企业。A股市场新能源车产业链再获青睐，众泰汽车、圣龙股份、英利汽车、浙江世宝、方正电机、天成自控、得润电子、精进电动、秦安股份、威唐工业、菱电电控、多利科技等多股成为投资者追逐的明星，说明资本市场已经为新能源汽车、特别是电动智能汽车的起飞准备跑道。
新能源汽车尤其是电动智能汽车的迅猛发展，极速进入人们的生活，与一个人密不可分，那就是马斯克，一个坚持第一性原则、尊敬科学前辈、探索未来世界、脚踏实地的研究者、执行者、推动者。马斯克作为一位商业奇才和创业家，一直被笔者钦佩、观察和跟踪。作为SpaceX和特斯拉的创始人，他凭借自己的努力和天赋，开创了自动驾驶汽车和太空探索新时代，成为一名改变世界的行业颠覆者。让笔者佩服马斯克的重要一点，就是他不断进步努力推动对人类发展有用的技术。在世界人工智能大会现场发言中，马斯克预计：“特斯拉可能在今年晚些时候具备L4或L5级的完全自动驾驶能力。”
马斯克同时还扔下了一枚“核弹”：FSD可以开放给其他车企使用！他这样展望：突然间，你会发现有300万辆车能完全自动驾驶，紧接着就是500万、1000万！他在社交媒体上表示：特斯拉一直致力于帮助其他车企！几年前我们就免费开放了我们的专利，现在我们又开始共享超充网络。我们也很愿意授权Autopilot或FSD给其他车企使用，当然任何特斯拉的技术也都行！马斯克认为，ChatGPT尽管诞生时是一个语言大模型，但它的内核其实已经有了AGI即通用人工智能的影子。马斯克以特斯拉的Optimus人型机器人为例，目前它的底层感知、识别算法等，已经和FSD打通复用。
从2022年开始，特斯拉FSD更新速度大幅提升，可靠性也得到日益充分的检验。截至2023年第一季度，特斯拉FSD Beta（完全自动驾驶测试版）系统的总行驶里程，已达到行业前所未有的1.5亿英里（约2.4亿公里），并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长。FSD现在测试的V11 Beta版远称不上可靠丝滑；况且，从国内落地速度来看，各大自动驾驶公司、新势力的高速NOA功能都已经上车，城市NOA功能也在争分夺秒落地，FSD落地中国的动力越来越大了。
笔者是无人机爱好者，长期使用无人机实现自己摄影的爱好，如今手中多个不同年代的无人机集中为一架性能几乎可称“天花板”的高性能无人机，对技术进步越来越有深切的体会。以前只有飞行员作出的动作，如今无人机都能完成，我国也据此成为世界无人机大国和强国。
再来看马斯克麾下的特斯拉汽车。7月13日，笔者看到一张照片，是特斯拉上海厂第100万辆Model Y下线。从照片中可以看见，该工厂国内外员工正围绕一辆红色的Model Y 拍摄合影，背景挂有“1 Million 百战不殆，万人齐心”的横幅，地面上也覆盖了“上海工厂百万下线，再破记录持续领先”的字样。作为电动智能汽车的标杆，2023年第一季度，Model Y取代丰田卡罗拉，成为全球最畅销的车，这也是电动车首登销量榜首，打破了燃油车统治的时代。这种趋势不断确认：数据显示，2023年上半年，ModelY成为前五月全球最畅销的乘用车。在第一季度，它更超越丰田卡罗拉，以电动车身份首次夺得全球销量冠军，这是行业全面向电气化转型的历史一刻。
在我国，这一趋势同样显著：乘联会公布上半年车型销量数据，2023年车型销量排行榜前十名出炉，相比往年排行榜，今年最大的变化就是燃油车和新能源车占比，排行榜前十名中共有6款车为新能源车型，它们是特斯拉Model Y、比亚迪海豚、宋PLUS DM-i、秦 PLUS DM-i、元PLUS、五菱宏光MINIEV，说明了电车对油车的历史性胜利。不过，看结构却很有意思：上半年车型排行榜第二名并不是比亚迪的新能源车型，而是燃油车轩逸，销量达到164788辆。因此，笔者认为，电车还没有对油车形成压倒性碾压，油车依旧有市场，但车型销量榜还是验证了一个转折。
在美国，特斯拉FSD已来到了正式规模化推送的前夜，下一代V12版本有望移除Beta，以正式版进行发布。届时，如果马斯克兑现曾提到的“1个月免费试用”计划，FSD在北美地区的选装率或将显著提升。如果FSD正式进入中国，将加速中国电动汽车的智能化进程。特斯拉作为行业领军者，有望借FSD加强中国消费者对智驾功能的认知，扩大市场容量。自动驾驶芯片、域控、传感器、线控底盘、车载以太网芯片等供应链，有望整体受益于高阶智驾渗透率提升。考虑到我国新能源汽车整体追赶趋势，就能得出一个结论：一个行业性的起飞指日可待。人类社会再次因为科技进步而大踏步前进。
