原标题：发力新能源汽车 驱动高质量发展
7月3日，我国第2000万辆新能源汽车在广州下线，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。（7月3日央视网）
新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业实现高质量发展的战略选择。近年来，在汽车“新四化”浪潮的推动下，中国新能源汽车产业发展突飞猛进。从2020年9月累计产量突破500万辆，到2022年2月突破1000万辆，再到今年7月超2000万辆，发展速度之快、质量之高世界罕见。从1995年第一辆中国新能源车下线至今，仅用了28年的时间，中国新能源车就迎来了2000万辆的新里程碑，这是中国新能源汽车核心技术、智能制造、市场规模强大实力的展现，也是中国进一步迈向汽车强国的重要标志。
虽然我国新能源汽车产业目前在全球已处于领跑阵营，产销连续8年保持全球第一，智能化研发与应用也走在世界前列，但是，必须清晰地看到，当前发展新能源汽车已经成为全球共识，主要汽车生产国纷纷加大政策支持力度，跨国车企也加大研发投入，产业竞争日趋激烈。同时，我国的新能源汽车产业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力有待提升等问题，需要有关各方共同应对解决。
今年是我国建设汽车强国的关键之年、大考之年。持续13年的新能源汽车国家财政补贴正式停止，新能源汽车产业进入市场化发展新阶段。对于车企来说，没有了补贴，直面与燃油车的竞争，必须要有更加优异的产品以及创新的核心技术，才能在市场化的大考中取得优异成绩，跑出弯道超车的加速度。
由此可见，2000万辆新能源汽车的下线，既是市场规模的新突破，可喜可贺，同时也是高质量发展新起点。面临一系列新考验，道阻且长但机遇无限，未来可期。
政策利好持续赋能。虽然国家补贴政策中止，但新能源汽车产业发展的扶持政策依然没断。近日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告，明确了2024年至2027年的新能源汽车车辆购置税减免政策。初步估算，减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。此外，我国还对新能源汽车免征车船税，对纯电动汽车不征消费税。近日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，要求到2030年基本建成高质量充电基础设施体系，解决“找桩难”“进小区难”“公路充电难”等问题。近日，工信部等五部门联合印发《制造业可靠性提升实施意见》，聚焦机械、电子、汽车等行业，实施基础产品可靠性“筑基”和整机装备与系统可靠性“倍增”工程。这些均为新能源汽车的高质量发展提供了强有力的政策支持。
产业集群蓄势待发。当前，在越来越火热的新能源汽车赛道中，越来越多的城市围绕新能源汽车产业上下游展开竞逐。广东是全国最大的新能源汽车生产基地和消费市场之一，正以打造世界级新能源汽车产业集群为目标，促进产业迈向全球价值链高端。广州近年来也乘着新能源汽车与智能网联化的东风，不断完善新能源汽车产业链，致力打造全球知名“智车之城”，让新能源汽车产业成为驱动制造业高质量发展的新引擎之一。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。政策“护航”、基础设施“铺路”，企业苦练内功，抓抢机遇，我国新能源汽车产业必将朝着高质量发展的方向坚定迈进。
（广州日报评论员 谭敏）
