今年1月至5月，我省汽车产量80.1万辆，居全国第3；新能源汽车产量25.8万辆，居全国第4——
江淮蔚来合肥先进制造基地生产线。本报记者 范柏文 摄
汽车产业是安徽的优势产业、支柱产业。当前，新能源汽车和智能网联汽车是时代发展的“新风口”，安徽将其作为十大新兴产业之一强力推进，新能源汽车产业强势引领安徽汽车产业发展。
近3年来，安徽汽车产量一直保持20%以上的增速。2022年全年，全省汽车产量174.7万辆，同比增长17.4%；新能源汽车产量52.7万辆，同比增长108%。汽车及新能源汽车总量均居全国第7，产量双双创下历史新高。
新能源汽车已成为安徽汽车产业发展的主引擎，2021年安徽新能源汽车产量同比增长1.4倍、2022年全年产量实现翻番就是最好证明。新能源汽车产业的发展，有力推动了汽车产业提质扩量增效。
目前，安徽汽车制造工业规模仍然不断增长，保持良好发展势头。来自省经信厅的最新数据显示：2023年1月至5月，安徽汽车产量80.1万辆，居全国第3；新能源汽车产量25.8万辆，居全国第4。
安徽汽车产业亮眼“成绩单”的背后，是完备的产业基础、产业链体系和产业布局，是安徽正着力打造的汽车产业发展新生态。
在新能源汽车改写世界汽车产地格局之际，中国已经成为世界汽车产业版图中不可忽视的重要角色。近年来，安徽强势招引蔚来、比亚迪、大众安徽等汽车产业集群“链主”，并加快聚集紧随其后巨大的零部件上下游企业。
奇瑞、江淮、蔚来、比亚迪合肥、合肥长安、大众安徽、汉马科技，目前安徽已经拥有7家整车企业，并构架了乘用车、商用车、专用车三大主导方向的“一链三线”战略布局，具备燃油、纯电、混动和氢燃料多种技术路线，涵盖乘用车、客车及轻、中、重卡系列产品。
记者整理了去年安徽部分车企的销售数据。其中，奇瑞表现亮眼。2022年，奇瑞汽车销量累计达123.27万辆，年销量首次迈过百万辆台阶，也成为安徽第一家年销售过百万辆的汽车企业。
江汽集团也表现不俗，2022年全年累计销量达到50.04万辆。
造车新势力蔚来2022年第四季度及全年财报显示，蔚来2022年累计交付约12.25万辆汽车，同比增长34%，年交付量首次超过10万辆。
新能源汽车头部企业比亚迪，合肥基地一期自2022年6月20日首台车下线以来，到当年12月27日，已经实现10万辆量产车下线。
在整车龙头企业带动下，安徽建立了集整车、发动机、车身、底盘、内外饰、动力电池、电机电控的全产业链体系。2022年，安徽拥有规上汽车产业链企业1000余家，已形成较为完备的产业体系。
安徽已经集聚起一批优秀的新能源汽车零部件供应商，艾科泰克动力总成、全柴动力、伯特利汽车安全系统、华霆动力、万里扬变速器等本地企业，杰锋汽车动力系统、延锋汽车饰件系统、大陆汽车车身电子系统等合资企业在产品产量及技术含量等方面都位居全国前列。
国轩高科在动力电池领域向国内各大整车厂供货量稳步提升，稳居全国前四，全国排名前十的电池企业已有5家落户安徽。巨一动力的电驱动系统全国领先，在细分市场保有量居全国前列。中鼎集团汽车密封件保持全国第一，保隆气门嘴、尾饰管全球销量第一，胎压检测系统全球销量第三。
省内汽车产业布局也更趋合理，呈现新格局。记者从省经信厅获悉，目前，合肥、芜湖“双核”驱动，宣城、安庆、马鞍山、阜阳、淮南、六安、滁州、蚌埠等市多点联动，长丰、蒙城、泗县、广德、怀宁、桐城、岳西等一批汽车零部件县域特色产业集群蓬勃发展，整车与零部件协同发展，安徽近地配套能力显著提高，集聚效应逐渐显现。
近年来，安徽已经构建好较为完备的新能源汽车产业基础，产业生态日趋优化。发力新能源，安徽有优势、有条件、有基础。
产业集群发展壮大的“集结号”已经吹响，加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，安徽势在必行。（ 本报记者 朱 卓）
