扛起低价和降价大旗，五菱宏光MINIEV高调对外宣告：打响新能源汽车下乡第一枪。
近日，上汽通用五菱宣布，五菱宏光MINIEV家族至高直降1.3万元，全系车型售价为2.98万元起。不过，此前数天，奇瑞早已奔赴这一市场，QQ冰淇淋推出1000元/台补贴优惠，3999元可享QQ冰淇淋原厂快充套装优惠。
新能源下乡再次起风。5月5日，国常会指出，农村新能源汽车市场空间广阔。本月中旬，国家发展改革委和国家能源局发布《加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。
奇瑞新能源、五菱等多家车企负责人向贝壳财经坦言，随着一二线城市汽车市场趋于饱和，看好乡村市场。目前这一市场确实存在充电配套设施不足、销售网点待铺设等问题，不过，乡村消费人口近5亿、体量近6万亿元，尤其是乡镇地区，新能源渗透率仍比较低，尚有很大潜力可以挖掘。
政策暖风频吹，车企瞄准千亿蓝海
本月初，国务院常务会议指出，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。
近年来我国不断提倡新能源汽车下乡和乡村振兴。中汽协数据显示，从2020年7月开展新能源汽车下乡活动至2022年，新能源汽车下乡车型分别完成销售39.7万辆、106.8万辆和265.98万辆，销量分别增长80%、169%和87%，保持了较快的增长势头。
在新能源汽车企眼中，乡村蓝海正不断清晰。奇瑞新能源相关负责人向贝壳财经记者表示，新能源汽车下乡或到三四线城市，进一步拉动销量的同时，也有助于品牌完善产品和渠道布局，加速抢占下沉市场发展，不断为品牌可持续发展提供有效助力。
“现在一二线城市汽车市场趋于饱和，新能源汽车市场从一线城市往三四线城市转移。”上述负责人指出，得益于国家政策持续升温，充电基础设施不断建设完善，人民绿色生态意识增强，新能源汽车下乡或到三四线，已是必然趋势。
中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示，到2030年，我国农村汽车千人保有量有望达160辆，总保有量将超过7000万辆。在奇瑞新能源展望中，未来如果车企能满足农村居民的机动化出行需求，有望成功撬动一个5000亿规模的超级汽车市场。
对于此次新能源汽车下乡，五菱相关负责人向贝壳财经记者表示，新能源下乡利好政策有利于增强消费者的购车信心，还有助于提高农村地区新能源汽车的销量，为新能源汽车产业链发展注入新活力。
“后续我们还会针对市场反响、消费者需求变化，推出相应优惠政策。”该负责人透露，五菱新能源下乡活动会持续进行，希望将新能源出行普及到更多家庭。
价格敏感度较高，3万元小车更香？
乡村市场对于五菱和奇瑞来说，重要程度不言而喻。
在中低端这个细分领域，五菱和奇瑞一直并驾齐驱。
回望2020年7月，宏光MINI EV刚上市就席卷全国市场，当时这款车价格极为低廉，不同配置官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。
2022年，五菱宏光MINI EV以全年累计突破55.4万的销量成绩，获得2022年全球小型纯电汽车销量冠军。奇瑞QQ冰淇淋全年累计销量接近10万台，在微型车市场仅次于五菱宏光MINI EV。
然而，这种火热程度如今已经减弱。最新出炉的前4月数据显示，上汽通用五菱销量同比下滑25.93%。具体到车型，乘联会数据显示，今年4月轿车零售销量排行榜中，宏光MINI以1.8万辆的销量排名第9，同比下滑27.4%，这也是前10名中销量唯一出现下滑的车型。
新一轮新能源汽车下乡如火如荼，不少车企有意分食蛋糕。4月27日，陕西开始推广新能源汽车下乡，活动将持续到今年12月，蔚来、小鹏、欧拉等多个品牌都会参与其中。此外，云南也拨出3000万元补贴，鼓励新能源汽车下乡。
截至目前，车企陆续涌入，并携着自家优惠车型。江汽集团股份公司新能源乘用车公司副总经理汪光玉公开表示，江淮钇为品牌旗下首款车型钇为3将加入下乡活动中。此外，比亚迪、长安、零跑等多家企业也推出了下乡计划。
在无锡数字经济研究院执行院长吴琦看来，由于汽车产业链本身辐射范围广，下游产品消费对经济带动作用较强，因此汽车产业链是扩大内需和拉动消费的关键领域，可以同时带动生产和消费。
不过，并非每家新能源车企都能从中分得一杯羹。吴琦认为，国产中低端新能源汽车在下乡过程中将显著获益。他解释称，因为充电设施不足等问题，目前新能源汽车在乡村的保有量较低，这也意味着可以开拓的空间巨大。考虑到目前乡村市场的消费特点，村民收入可能暂时难以支撑其购买中高端新能源汽车，因此中低端车可以把握机会尽快布局。
对于价格，奇瑞新能源负责人坦言，三四线城市或乡村地区的确对价格更为敏感，其纯电车型需求更多以短途代步为主，这也促使新能源汽车下乡车型多以微型纯电动汽车为主。在其看来，奇瑞纯电小车精准地踩在了乡镇居民用户需求上。
目前，奇瑞QQ冰淇淋官方售价3.59万-4.59万，叠加1000元/台优惠，价格进一步下探。
低价显然成为打开这一市场的利器。此次，五菱宏光MINIEV家族至高直降13000元，售价2.98万元起，新老用户选购均可享受优惠。 “五菱是想通过宏光MINIEV家族⻋型，打响新能源汽车下乡第⼀枪。”五菱相关负责人表示。
撬动乡村市场，剑指充电难题
前景广阔，新能源汽车下乡亦存在瓶颈。
奇瑞新能源相关负责人向贝壳财经记者直言，新能源汽车下乡最大的问题，还是农村充电基础设施建设的滞后。农村地区情况比较复杂，充电桩普及相较于城市更为不足，包括车辆相对比较分散，影响充电设施选址问题。另外，像充电设施安装，包括运营维护、用地用电等等问题都是制约性因素。
不仅如此，奇瑞新能源负责人表示，售后服务问题也是下乡过程中的一大难题。对于大多数乡村居民来说，买车是一件大事，除了车辆本身的品质性能，售后服务是他们关心的重点。因为与城市里汽修服务很便捷不同，很多乡村的汽修服务仍旧比较薄弱，服务水平参差不齐。
对于乡村充电基础设施建设，今年政策持续发力。日前，国务院常务会议部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议指出，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。
在售后服务方面，国务院常务会议指出，要引导企业下沉销售服务网络，鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。
此次下乡，车企也提出应对招数。据介绍，奇瑞QQ冰淇淋拥有120KM和170KM续航选择，现在还新增了170KM奶昔款，售价3.99万元，拥有更低价格、更高续航，还可选配车辆快充，充电更快。此外，购买奇瑞QQ冰淇淋还可以3999元获得QQ冰淇淋原厂快充套装，提高充电体验。
而五菱相关负责人介绍，五菱宏光MINIEV家族能够使用家用220V电源充电的优势，可以弥补上述短板。
实际上，促进新能源汽车下乡不仅要配备硬件设施，还可以从金融着手。提供多元化购买支持政策，也正式出现在了政府鼓励政策中。国家发改委、国家能源局在支持新能源汽车下乡实施意见中称，我国要加大农村地区汽车消费信贷支持，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。
中央财经大学证券期货研究所研究员、内蒙古银行研究发展部总经理杨海平向贝壳财经记者表示，金融机构可以在新能源汽车下乡过程中发挥关键作用。比如，制定合理的贷款政策，给予一定优惠措施，不仅仅是面对买车的消费者，也可以面向在农村配建充电设施的企业。农村地区建设充电设施空间大、涉及资金广，金融机构可以帮助解决资金难题。
此外，考虑到农户特点，金融机构也可以将线上服务、绿色元素、普惠元素等融入贷款产品中，提供更加全面的服务。
