给你个工作机会，如果今天你去非洲上班，一个月10万块钱人民币，你去不去？
有的朋友会说，一个月10万，我做个一年我再回来好了。有些人说，非洲这种地方吃的消的，我还看过战狼二我不去的，这两种说法都对。
但是如果有人跟你说，所有人都应该到非洲去上班，不去就是傻子，我就觉得有点过了。
我们这个新能源车也是这样，今天专门跟你分享，不买新能源车的理由，优点我们今天不说了。
为什么不买新能源车？
充电需要私家车位
首先我们大多数的车主朋友们，是没有私家车位的，新能源车不一定合适所有人的，车位那么紧张，然后新能源车要充电的，这个位置就更加难找了。
想想用起来是比较省心，停起来充起来不一定很舒服的，尤其是这种老小区朋友，你地面有个停车位就不容易了。
只有私家车位才能向供电局申请安装一个充电桩，才能比较方便的用这个车子，私家车位这句话要多少钱对吧。
安装充电桩要经过物业同意
然后即便是供电局让你装，物业还不一定同意的，这个要搞定小区的物业。
要物业签字同意让你装这个东西，才有可能OK，因为是单独拉了一个线，又不是说装根网线那么容易的事情。
新能源车续航里程短
刚才讲的是生活问题，特斯拉这种不算的话，大多数的新能源车目前续航里程，还是比汽油车是要短一点，即使有车位有充电桩，也是不能进行长途旅行的。
比如说我现在在杭州，我拿个新能源的纯电动的车子，我说我想到西藏去玩一趟，基本上是没有戏的。
有些朋友说那我不用去这么远，我比如说我杭州上海跑跑，这个苏州、南京互相跑跑，这问题应该也不会特别的大。
达不到官方标注的续航里程
这种标签上面400公里以上的车子也是蛮多的，它用电了就和手机很像的，你手机买一个回来，人家说续航时间46个小时你信不？一般都是你用一天就没电了。
这个车子也是道理一样的，它这个续航里程，平均速度相当爽的马路，没有人给你加塞，你不需要等红绿灯，没有急刹车急加速。
这样才有很远可以开的，走走停停一般都是达不到这个标准续航里程的，真的是只能城市里面去用用。
充电卡不通用
还有我是后面查了资料才发现的，就是新能源车它不是要充电，除了家里外面也可以充的，它充电卡不通用的。
和我们的手机sim卡一样的，移动的联通的电信的，我们这里有国家电网、中国普天等等，完全都不一样的充电卡。
充电接口不同
这也就算了，接口还不一样，插上去还不能用，这个其实是非常麻烦的，我难道每天还要去搜我要去什么地方，那个地方有没有这个充电站，没有这个充电站我还不能去，这太扯了。
车子最大的好处就是机动性，说走就走，想去哪去哪，新能源车这方面做的并不好。
不用保养还是要换配件
然后再说寿命，人家说我这个不用保养的，是不是挺好的，这个汽油车要换机油了，换各种东西。
我给你讲两件事情，的确是不用做保养的，但是你轮胎雨刮还是要换的，这个是易损易耗件，不管你什么车子，刹车片道理是一样的。
新能源车电池会变差
再一个就是说车子好像我们用到后面，动力会不会差一点？新能源车子它这个动力是不太会变差，但是它这个电池会变差。
目前主流的基本上是三元锂电池，或者说是磷酸铁锂电池，三元锂电池这个体积小容量大，外界影响比较少，然后寿命就不如磷酸铁锂电池了。
比如说特斯拉、奇瑞EQ就是用这种电池的，实际寿命完全充放电，大概800次以上。
电池性能会逐渐衰退
这个循环充放电就是说，完全用完零，然后到充满到100%，这个算是一次，你比如说我50%电充到100%，这个只能算半次。
这个和我们笔记本、手机一样的，你就想我们笔记本买来，他说支持循环充电1200次的。
你用到多少时间的时候会觉得，这手机好像就电不太足了充不进，大概在什么时候呢？一年半有可能就会感觉得到。
部分电池对温度敏感
磷酸铁锂电池使用寿命长一点，完全充放的大概2000左右，例如比亚迪、腾势，江淮很多车子都是用这类电池。
这类电池又有一个问题，就是它会受到低温的影响，在0℃的时候电池容量会降低10%左右，在零下20℃的时候降低30%左右。
一听北方的朋友们就不会想这个事情，什么冬天要不要热车，冬天不要用新能源车是吧。
新能源车不如汽油车用起来方便
总的来说，就是现在新能源的技术，还是做不到和普通汽油车用起来一样方便的，还是有很多麻烦的地方。
所以说自己有条件充电的，然后就是城市里跑跑，买这个车又能解决限牌牌照问题，每公里一毛钱也不是神话，随便开开也是开的到，那是很舒服的。
但你要说新能源车好，你们都来买，所有的汽油车全部取消，我觉得这话就是扯淡，我觉得没有道理。
