XEV作为“中国制造，出口欧洲”的新能源城市用车，其轻便式换电模式极大地解决了欧洲城市用户使用电用车的补能痛点，获取了世界500强意大利石化ENI集团的信任，形成了全方位的战略合作，共同为欧洲以及世界的城市用户提供更有效的出行方式。合肥悠遥科技有限公司（以下简称“合肥悠遥”）在合肥新站高新开发区落地并引入了工业4.0关键生产技术应用——增材制造，通过技术降本为XEV的全球用户提供车规级的个性化定制服务。
刚刚从欧洲出差回来的XEV创始人、合肥悠遥科技有限公司董事长路迪介绍，XEV-YOYO的设计屡获大奖，近期又在米兰获得了被誉为汽车界奥斯卡奖的金罗盘奖，作为中国品牌成功出海典范的全球化新能源汽车科技公司，其世界首推的轻便式换电概念来解决换电补能高投入的现状，在传统充电模式基础上升级换电模式,其后置电池可以通过单人利用专用工具操作,3-5分钟内即可完成换电,为这个时代的新能源出行提供了更优解,为用户带来全新电动出行体验。目前已在意大利的罗马、米兰、佛罗伦萨、博洛尼亚和都灵全面落地。今年，XEV-YOYO 将与国内消费者见面。此外，XEV计划在国内打造用户极致的便携式换电以及上门送电的方案，让用户出行无后顾之忧。
据悉，合肥悠遥在紧抓新能源汽车产业发展的同时，也将3D打印技术引入汽车制造，推出全球首款应用量产3D打印技术并可实现个性化定制的电动汽车XEV-YOYO欧洲版，并成功取得欧盟整车认证，出口欧洲海外。今年，合肥悠遥也将解锁更多汽车零部件的定制“打印”，定制服务将包含车门饰板、前脸、尾翼、迎宾踏板等。
合肥悠遥科技有限公司董事长路迪发布新闻
勇闯新能源汽车赛道
2016年，路迪带领团队击败“雷诺”“奥迪”等传统主机大厂，一举夺得“工业4.0下的新生产与新出行解决方案”奖项。同年，XEV公司在意大利成立。资料显示，XEV起源于2018年欧盟技术委员会“地平线2020”项目，主要从事智能电动汽车、增材制造3D打印设备的研发、生产以及销售，致力于以尖端的技术和设计，为全球市场提供城市出行新能源产品和能源网络服务，让人人都能享受城市出行的乐趣。
在便捷补能方面，XEV针对欧洲城市充电基础设施建设不完善的现状，开展换电网络的布局和运营，使出行更加便利。通过创新的增材制造方式，达到产品的个性化定制，最大限度地利用智能数据并提供极致的用户体验。
早在2005年，XEV创始人路迪就受江淮汽车集团邀请，在江淮汽车欧洲技术中心任总经理，他管理着近400人的团队，负责产品规划，设计，对外合作，技术并购和产品销售全周期产业链，引领过40多款量产及概念车设计，并打造数个汽车行业爆款产品，同时被评为影响中国汽车界的10大设计师之一。
2018年，路迪凭借着20年的汽车设计和研发的经验，并具有丰富的欧洲整车市场的判断力。继而转战新能源汽车领域，创立了XEV。并通过换电补能以及3D打印定制化 “一站式”服务模式获得了用户的高度认可。
据路迪介绍，在2015年，他便已经看到了电动车的机会，但同样也看见了欧洲的电动车在补能方面的天生弱点，基于此，XEV率先也是目前唯一打造出了一款既可以充电，也可以换电的A00级车型，直击用户需求。同时，也应用车规级增材制造技术，开发落地了首款可以通过3D打印而定制的针对城市出行的车型。2020年，XEV中国总部在上海成立，自此开启了整合中国供应链、利用国内完善的制造业资源、专注品牌建设与欧洲销售渠道管理的运营模式。
2020年11月，XEV与合肥新站高新技术产业开发区管委会达成投资合作协议，由合肥鑫城国有资产经营有限公司与XEV共同出资设立合肥悠遥科技有限公司，公司坐落在合肥市新站区长百科技园，成立后的合肥悠遥科技公司主要从事XEV旗下YOYO品牌管理和车型的开发、海外销售，以及YOYO相关的个性化定制的增材制造汽车零部件的生产。
2021年初，XEV-YOYO正式试产下线，定位为城市多用途小型双座智能汽车，面向城市中的新生代核心家庭，符合现代人绿色便捷的城市出行需求。自2021年7月车辆正式交付至今，已销售超1万辆，并达成意向订单超10万辆，销售年增超200%。目前，XEV销售网络已遍布西班牙、意大利、法国、德国等20个国家，123个城市。
路迪推介XEV-YOYO品牌新能源汽车现场
科技创新筑发展底气
合肥悠遥科技有限公司坚定不移走科技创新道路，在新能源汽车关键技术上奋力攻坚、勇攀高峰，不断夯实核心竞争实力。
对于合肥悠遥的优异表现，业界普遍认为是得益于在新能源汽车领域未雨绸缪的战略性布局和不遗余力地投入推动新能源汽车产业的技术创新。
路迪在创业之初就有着明确的目标，紧贴用户需求开发。他选择成本低、效率高的3D打印技术造车，研发成本和开发周期均可节省一半以上，而在追求高性价比方面，路迪还根据欧洲城市特点，将YOYO设计为双座轻量小车型，电池续航为150公里的实用里程。
但对于最难解决的充电难问题，合肥悠遥坚定走自主创新之路，大胆实践，潜心研究，经过漫长科学实验及艰辛攀登，不管要遭遇多少次失败，终于获得成功。研发出了一款充换电一体的补能模式，即通过弹夹式的电池结构设计，在换电站只需不到4分钟，就可以完成换电。经过一年多的努力，第一台集合“智能车控+3D打印+换电服务”的YOYO研发成功。
2021年XEV-YOYO在欧洲市场推出，一经上市就受到工薪阶层青睐，各大经销商订单纷至沓来，签订了大量的销售订单。在未来五年，达成意向的订单已超过10万辆。
据悉，为了进一步布局换电站点，合肥悠遥持续深化开放合作，2022年5月，XEV与世界第七大石油集团——意大利石化(ENI))签订全方位战略合作协议，在ENI现有的加油站配装XEV换电柜，提供即时换电服务，并规划5年内在欧洲布局7000到1万个换电站，进一步提升XEV用户的补能体验。
同时，XEV积极拓展海外市场各类销售与合作机会，订单包含大量应用增材制造技术为欧洲当地企业定制的城市出行用车，如来自汉堡王、荷兰最大的酒店连锁集团（Van der Valk Hotel）、意大利石化埃尼集团旗下的ENJOY城市出行车队（ENI-Enjoy），欧洲家庭能源循环改造项目的配套用车（PointGreen）。
路迪（右）与欧洲客商签订战略合作协议现场
亮出高质量发展底色
路迪认为，自己做的最正确的决定，就是选择回国创业。
谈到公司发展前景，路迪坦言，中国不仅是全球最大的电动汽车保有量市场，更是电动汽车产业链最完善的国家之一。完整的产业链本身就具备强大的产业红利，不论是电池、电机、电控等关键技术，还是各大零部件供应商、专业人才等，都可以帮助XEV快速实现技术突破和产品落地。
而且，中国的微型电动车领域还远远没有饱和，随着国内在新能源汽车硬件配套的不断完善，满足年轻一代个性需求的XEV-YOYO会有更大的销量，根据国内市场需求，全新研发的新款电动汽车将在国内发售，与各大时尚品牌进行联名合作、铺设换电补能网络，打造更完善的3D个性定制车型等正在一一推进，可换电可定制的绿色环保电动汽车也将在国内引领出行新风尚。
据路迪介绍，与ENI合作的成功，对XEV后面渠道的拓展，是一个非常好的案例。接下来也会陆续和其他国家比如西班牙、法国、德国等石油公司合作，更好地推广这种模式。四季度到明年开始会大规模的去发力做换电网络，充分布局，实现3万个点的铺设，能够覆盖全欧洲所有20万人以上的城市。
与此同时，XEV也想将轻便换电引入中国，基于轻便换电实现的换电网络密度。匹配中国城市配送网络的蓬勃发展（如外卖小哥、京东同城、顺丰同城等）可以衍生出性价比极高的上门送电服务。即利用社会骑手资源，从换电站取出电池到送达用户车辆处，帮助用户直接换电。此项目的成功推广将会证明乘用车换电大规模落地的可能，成为整个行业的标杆。其中上门送电将会颠覆当前传统换电的模式，极大提升用户体验，同时通过高效的骑手网络，显著降低电动汽车补能的社会成本。
同样，凭借着领先的工业3D打印增材技术与创新的定制化商业模式优势，XEV希望重塑新能源汽车行业，为用户和社会创造更好的价值。
为满足3D打印技术打造的XEV-YOYO个性化需求。目前，合肥悠遥增材制造中心一期建设工作已经建成。一期主要由两部分组成：3D打印设备生产线和试制车间，总面积近2000平方米，共规划50台工业打印机设备，生产区域主要用于3D打印零部件的生产。试制车间主要用于样车的研发与试制，占地500平方米。另外还有后处理区域、车间办公室、仓库等。
路迪介绍，根据规划，一区有12台工业级FDM生产设备，二区有6台工业级FDM生产设备和1套机械臂后处理站。在整体设备完全进驻后，悠遥增材制造中心一期将实现月产1000套定制化YOYO车身零件生产，满足YOYO车型2023年度定制化销售目标。同时，合肥悠遥增材制造中心一期已成为国内首条增材制造产线，实现7/24全天候生产。（晨曦）
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