近几年，随着新能源汽车的销量高速增长，纯电车替代燃油车的时代洪流已经到来，但新能源汽车的安全却被频频诟病。那么，如何做汽车安全，如何将安全落实在用户真实的出行生活中？作为一家以极致安全作为座右铭的品牌，极氪似乎给出了答案。
2023年农历新年的前两天，温州乐清发生一起极氪001着火事故，事发车辆着火时车上无人员，火情未造成任何人员伤亡。近日，乐清消防大队公布了此次事件的调查结果，起火原因为烟花爆竹残骸引燃汽车底盘可燃物蔓延所致。发生着火事故时，车辆高压供电系统、低压供电系统、三电系统均工作正常，无任何电路短路。
ALL IN 车辆安全，想得越全用户越安全
在此次极氪001着火事件中，有一个细节至关重要，那就是在外部可燃物充分燃烧的情况下，极氪001核心部件依旧安全可靠未被点燃。这一结论可能颠覆了许多人的认知，众所周知，电池是新能源车最易起火的部分，各类自燃事件也围绕着电池发生。那么极氪到底藏了什么样的“黑科技”，以至于在烟花点燃车辆后，电池依然安全稳定？
其实是因为极氪将大家所认为的电池安全即为单个电芯或者单个电池包安全的认知，提升到更具实际意义的整车系统级安全范畴。早在极氪的针刺试验中，极氪电池的硬核安全性就已然显而易见了。极氪的极芯电池包在经受针刺试验时，被刺电芯最高温度是801.4℃，电池包并未起火爆炸；在热扩散试验中，极芯电池包在超800℃加热后，未出现蔓延、起火现象。另外极芯电池包还经历并通过了同样极限的48小时浸水实验和4.9米跌落实验，可以说“极芯”电池包安全性能达到了行业领先水平。
不仅如此，极氪车俩的安全性通过了全面超越国标的极致严苛测试标准，测试项目超越国标122%，且测试项目更是还原真实用车场景，最大化覆盖用户各种日常用车情况，从而做到极致的安全。
当然，极氪在All in车辆安全方面不止于一件事。相比其他传统车企为快速回收成本而采用的燃油平台嫁接电气化技术，极氪则选择耗资200亿元、耗费5年时间，只为了打造原生纯电架构，SEA浩瀚架构不仅突破传统造车的局限性，更以全域安全理念作为安全基准，基于架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。不计成本的投入固然看起来有些“傻瓜”，但也恰恰说明了极氪对于安全的执着坚守。
不止极氪式安全，还有极氪式操控
在许多消费者的固有认知里，似乎只有燃油车有驾驶乐趣，电动车只是代步而已。不过随着极氪001创造两项吉尼斯世界纪录【电动汽车漂移速度最快207.996km/h】和【电动汽车绕桩最快49.05s】后，这一认知也随即被打破。极氪001搭载了高性能永磁双子电驱系统，该系统的峰值功率为400千瓦，其最大轮端扭矩更是达到了7680牛·米，也正是这样的高强度电驱系统，让极氪001可以非常轻松地进入到“3秒俱乐部（3.8秒破百）”。
飚得快怎么够？更要跑得稳。极氪001配备了前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆全铝悬架的高性能底盘悬架结构，另外其空气弹簧的供应商还是为劳斯莱斯、奔驰S等机械之神的背后大佬威巴克，加之SEA浩瀚架构的低重心优势和路特斯团队调校，令极氪001的“快、准、稳”的驾控基因刷新人们对纯电高性能的认知。
不过作为消费者中的一员，我想说不论是超长的续航还是强大的机械素质，对于用户而言都只是锦上添花。因此如果新能源车企们想要获得更为稳健的发展，那必须做好底层建设，将车辆安全作为打造整车的地基一样打好、打牢。正如极氪所说：安全，才是一辆电动车最大的豪华。
近几年，随着新能源汽车的销量高速增长，纯电车替代燃油车的时代洪流已经到来，但新能源汽车的安全却被频频诟病。那么，如何做汽车安全，如何将安全落实在用户真实的出行生活中？作为一家以极致安全作为座右铭的品牌，极氪似乎给出了答案。
2023年农历新年的前两天，温州乐清发生一起极氪001着火事故，事发车辆着火时车上无人员，火情未造成任何人员伤亡。近日，乐清消防大队公布了此次事件的调查结果，起火原因为烟花爆竹残骸引燃汽车底盘可燃物蔓延所致。发生着火事故时，车辆高压供电系统、低压供电系统、三电系统均工作正常，无任何电路短路。
ALL IN 车辆安全，想得越全用户越安全
在此次极氪001着火事件中，有一个细节至关重要，那就是在外部可燃物充分燃烧的情况下，极氪001核心部件依旧安全可靠未被点燃。这一结论可能颠覆了许多人的认知，众所周知，电池是新能源车最易起火的部分，各类自燃事件也围绕着电池发生。那么极氪到底藏了什么样的“黑科技”，以至于在烟花点燃车辆后，电池依然安全稳定？
其实是因为极氪将大家所认为的电池安全即为单个电芯或者单个电池包安全的认知，提升到更具实际意义的整车系统级安全范畴。早在极氪的针刺试验中，极氪电池的硬核安全性就已然显而易见了。极氪的极芯电池包在经受针刺试验时，被刺电芯最高温度是801.4℃，电池包并未起火爆炸；在热扩散试验中，极芯电池包在超800℃加热后，未出现蔓延、起火现象。另外极芯电池包还经历并通过了同样极限的48小时浸水实验和4.9米跌落实验，可以说“极芯”电池包安全性能达到了行业领先水平。
不仅如此，极氪车俩的安全性通过了全面超越国标的极致严苛测试标准，测试项目超越国标122%，且测试项目更是还原真实用车场景，最大化覆盖用户各种日常用车情况，从而做到极致的安全。
当然，极氪在All in车辆安全方面不止于一件事。相比其他传统车企为快速回收成本而采用的燃油平台嫁接电气化技术，极氪则选择耗资200亿元、耗费5年时间，只为了打造原生纯电架构，SEA浩瀚架构不仅突破传统造车的局限性，更以全域安全理念作为安全基准，基于架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。不计成本的投入固然看起来有些“傻瓜”，但也恰恰说明了极氪对于安全的执着坚守。
不止极氪式安全，还有极氪式操控
在许多消费者的固有认知里，似乎只有燃油车有驾驶乐趣，电动车只是代步而已。不过随着极氪001创造两项吉尼斯世界纪录【电动汽车漂移速度最快207.996km/h】和【电动汽车绕桩最快49.05s】后，这一认知也随即被打破。极氪001搭载了高性能永磁双子电驱系统，该系统的峰值功率为400千瓦，其最大轮端扭矩更是达到了7680牛·米，也正是这样的高强度电驱系统，让极氪001可以非常轻松地进入到“3秒俱乐部（3.8秒破百）”。
飚得快怎么够？更要跑得稳。极氪001配备了前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆全铝悬架的高性能底盘悬架结构，另外其空气弹簧的供应商还是为劳斯莱斯、奔驰S等机械之神的背后大佬威巴克，加之SEA浩瀚架构的低重心优势和路特斯团队调校，令极氪001的“快、准、稳”的驾控基因刷新人们对纯电高性能的认知。
不过作为消费者中的一员，我想说不论是超长的续航还是强大的机械素质，对于用户而言都只是锦上添花。因此如果新能源车企们想要获得更为稳健的发展，那必须做好底层建设，将车辆安全作为打造整车的地基一样打好、打牢。正如极氪所说：安全，才是一辆电动车最大的豪华。
责任编辑：张晓宇（QL0001）
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