南方财经全媒体记者黄浩博 广州报道
2月13日上午，广汽埃安智能生态工厂迎来一批特殊的参观者，他们分别来自于中国欧盟商会华南分会、中国意大利商会、中国西班牙商会等境外驻穗机构、广州市贸促会境外联络处以及各家汽车企业。
手机“遥控”工厂定制化生产汽车；60秒下线一台电动汽车；工厂太阳能屋顶可满足工厂满负荷耗电量的25%……在参观了解智能化生产车间、数字化工艺设计、新能源汽车安全和充放电检测等工艺流程和技术优势，并体验过新车型试驾后，不少外商直呼震撼。
“捷克汽车企业非常关注广州汽车尤其是新能源汽车产业的技术发展优势，因此特地委托我回来参加此次对接活动，希望能够促成与广汽集团的合作。”广州市贸促会驻捷克联络处负责人李以森告诉南方财经全媒体记者。
这也是在广东省、广州市相继召开高质量发展大会后，广州贸促会2023年举办的第一场中外对接交流活动，旨在为广州汽车产业搭建中外供需对接平台，推动广州汽车企业积极进行全球化产业布局，实现高质量发展。
广州整车产销量连续四年全国第一
在广州市贸促会主任杨勇看来，汽车产业是集成程度最高的产业，也是产业链最厚实的产业，作为广州重要的支柱产业，汽车产业在广州高质量发展之路上扮演重要角色、关键角色。
“汽车产业是广州第一大产业，已形成以12家整车制造企业为核心、1200多家零部件企业聚集、“专精特新”企业不断涌现的完整汽车产业链，成为名副其实的汽车重镇。”广州市工信局汽车产业处处长王纯益在会上表示。
2022年，汽车产业实现工业总产值6471.73亿元、产量313.68万辆，分别同比增长6.3%和5.7%，整车产销创历史新高，连续四年居全国城市之首。
王纯益介绍，广州已初步形成日系品牌和中国品牌共同发展的汽车品牌格局，形成了东部、南部和北部三大汽车产业集群，产值均超千亿元。目前，广州正加快“432”汽车产业园区布局，建设番禺、花都、黄埔、南沙等4个自主品牌创新基地，3个汽车核心零部件产业园和2个汽车零部件产业园。
与此同时，广州在新能源与智能网联汽车产业上取得的突破也足以令世界关注。在纯电动汽车方面，广州已基本形成了涵盖整车生产、三大电（电池、电机、电控）以及电池关键材料等完备的新能源汽车产业体系，已建成103.9万产能，并建设有电动汽车公私充电桩达12.62万台，总功率400.3万Kw，充换电站点3732座。每天可为超过96万辆次电动汽车提供充电服务。
在智能网联汽车方面，广州拥有百度阿波罗、小马智行、文远知行、广州沃芽等国内排名前4的自动驾驶公司。燃料电池汽车方面，广州也在燃料电池汽车整车、系统、关键零部件、制氢及储运、加氢等环节均已实现布局，已有产业链上下游80多家企业和机构落户。
技术的突破以及产业链完善为广州汽车产业走向全球奠定基础。
作为具有代表性的中国造车新势力品牌，小鹏汽车企业公共事务总监周健介绍，小鹏汽车已于2021年2月初在荷兰首都阿姆斯特丹设立了欧洲总部，并在挪威、瑞典、丹麦、荷兰、德国设立了办事处。
“我们已完成在研发、生产、销售、交付、服务全闭环的全球化布局，并积极探索中国车企拓展海外市场的经营方式，未来我们计划在欧洲进一步开拓国际市场，积极聚焦欧洲市场的拓展，进一步扩大销售服务网络。”周健说。
二手车出口也是未来潜力较大的领域。
作为全国最大的二手车出口企业、广东省最大的二手车经营企业之一，广东好车控股有限公司董事长助理廖志勇在接受南方财经全媒体记者采访时表示，公司目前拥有海外合作4S店近200家，覆盖“一带一路”沿线65个国家。
“二手车出口与新车出口是互补互促的关系，共建共享开发海外广大市场。”廖志勇表示，主机厂新车出口能够增强品牌在海外知名度，促进海外销售渠道和售后体系完善，对二手车出口起到带动和支撑作用。而二手车出口则可以规避法律、售后、认证等壁垒门槛，为品牌低成本试水海外市场、建立产品品牌认知提供了有效路径，并可以降低客户的体验门槛，提升品牌存量规模。
新能源汽车“出海”渐成主流趋势
近年来，汽车产业的变革为广州汽车制造业迎来全新发展机遇。
“欧洲是汽车工业的发源地，德国、意大利等国家是汽车工业的大国、强国，具有丰厚的汽车产业基础，先进的汽车工业技术，而广州汽车产业，特别是新能源汽车虽然刚起步，但势头良好，2022年实现产值、产量分别为446.61亿元和31.37万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。”杨勇表示。
作为较早进行全球化布局的汽车企业，广汽国际副总经理王顺胜同样认可未来国际市场的发展潜力。他表示，随着电动化在全球汽车日渐发展快速，中国新能源汽车品牌出口欧洲发达市场已成为主流趋势，无论是传统汽车品牌还是新势力汽车均瞄准欧洲市场。
但他也指出了目前新能源汽车出海面临的几个问题。比如围绕信息及数据安全，欧洲出台了以《通用数据保护条例》(简称GDPR)为核心的系列法规，车企需要在产品及业务设计的环节，考虑用户个人隐私保护要求，违反GDPR将面临罚款。
“中国品牌新能源汽车智能网联化是重要产品优势，如何将其在国内产品的亮点合法合规在出口产品上实现也是当前面临的关键问题。”王顺胜表示，建议行业法规部门深入研究欧洲法规及其未来发展趋势，以及抱团出海解决方案，降低产品合规对应成本，为中国品牌出海提供有力保障。
作为推动广州对外交流交往，促进中外合作对接的机构，广州贸促会在汽车产业海外推广、搭建平台、招商引资、法律服务等方面便扮演着“桥梁”作用。
“除了希望新能源车企进一步挖掘中东欧市场潜力，我们也希望推动汽车产业链关键环节的对接合作，比如捷克在发动机研发、零部件加工制造等方面具有自身优势，这样的合作也有利于广州汽车产业补链强链。”李以森说。
周健也表示，希望通过更多搭建国际交流平台，组织中外企业对接会、圆桌对话会、行业交流峰会等，对接高端重型机械生产设备、车规级芯片、空气悬架等关键生产设备及核心零部件的龙头企业资源，为国外重点零部件企业与中国整车企业交流提供良好的合作平台。
“我们希望利用国际资源丰富的独特优势，不断促进深化广州汽车产业的中外合作交流，在双向的贸易、投资、技术引进等方面提供更加优质的服务，助力汽车产业的高质量发展。”杨勇表示，下一步,我们也将结合企业需求围绕汽车产业，继续开展系列专题对接交流活动，打造优质的中外对接交流平台，推动国内外汽车行业在信息共享中寻求合作、共谋发展。
