>众所周知，宝鸡是一个狭长型的带状城市，东西长度超过44公里，建成区面积超过171平方公里，是陕西省第二大城市。
随着城市发展，宝鸡也在不断东扩，随着机动车的不断增加，拥堵问题日益突出，因此市政府提出将连霍高速宝鸡城区段改造成城市快速干道，并且时隔多年终于获得陕西交通厅批复，目前该工程进展非常顺利，将于不久后通车，下面再次进行简要解读：
1.城市快速干线规模
起点位于卧龙寺大桥东的宝鸡收费站，终点位于姜谭片区的宝鸡西立交，总长度20.4公里，双向4车道，是城市一级主干道，宝鸡第一条城市快速路。
2.一期、二期分别是哪些内容？
其中一期工程主要包含全段20.4公里路基改造、宝鸡收费站建设和龙丰立交、钛谷立交和行政东路立交这三座先期建设的立交桥。
不过略显遗憾的是，三座立交都不是全互通立交，并且只有龙丰立交是半互通立交。
二期工程主要包括后续建设的7座立交桥，包括新建福谭大桥立交、植物园桥立交、教育西路立交、龙山立交四座立交，以及现有的宝鸡西立交、斗中路立交和和姜城立交匝道改造。
方案中并没有提及和蟠高快线相交汇的高新立交建设 表明蟠高快线南段建设前景并不明朗。
3.二期工程的7座立交是互通立交吗？
根据政府规划，植物园桥互通为75%的互通立交，其他立交为半互通立交，而现状3座立交桥宝鸡西立交为全互通立交，其余两座都会改造成半互通立交。
4.城市快速干线收费吗？
这是一条城市一级快速路，并且拥有多达20座立交桥，肯定是不收费的，宝鸡收费站的目的主要是市民向东上高速，以及东向驶来的车辆下高速进入市中心。
5.一期、二期工程的完工时间
根据宝鸡市政府最新官方公布的消息，预计一期工程将于2023年春节前建成通车，这也意味着市民可以在过年七天假期间驾车从卧龙寺收费站直达宝鸡西立交了，这无疑是宝鸡建国70多年来建设进度最快的市政工程。
而官方也指出，二期工程的7座立交桥将于今年3月开工建设，预计将于年内建成通车。
6.修好之后会不会堵车？
有一定可能会堵车，因为道路主体宽度是双向4车道，而且随着城市的进一步发展，机动车还会增加，但是基本出入口功能都在，虽然有的不是互通立交，但是也意味着总有个别方向的路段无法驶入快速干线，这也代表着，而且全段无红绿灯， 较快速度行驶，可能只在高峰期有堵车可能。
其实堵车这种现象全球各地快速路都可能会出现。
7.为什么不修到陈仓区？
目前实施的只是宝鸡城市快速干线的第一部分工程（一期和二期），未来肯定是要实施到陈仓区五一村的后续工程的，而且最初规划的线路就是通达陈仓区城东的，只是千河立交涉及多条高速公路行驶，改造存在难度，希望市民予以理解，并且耐心等待。
最后，小编也再次奉上个人的千河立交改造方案，可以轻松解决上、下高速问题，希望市政府能够适时、酌情考虑予以参考实施。
总之，作为宝鸡第一条城市快速路，也是西北非省会城市第一条快速路，宝鸡城市快速干线一定会给市民出行带来便利，并且成为宝鸡城区全新的靓丽名片，让我们拭目以待。
