中国汽车，产销两旺。
数据显示，我国汽车企业出口211.7万辆——这数据不仅超过了去年全年出口量，还超越德国（根据德国汽车工业协会数据，德国前9月出口汽车总量为191万辆），成为世界第二大汽车出口国。
除了出口数量大幅提高，中国汽车的产量也有明显提升，对工业经济拉动作用明显。
根据国家统计局数据，2022年前三季度国内GDP同比增长3.0%，全国规模以上工业企业营业收入同比增长3.9%。其中，汽车领域表现亮眼。前三季度，国内累计生产2011.8万辆汽车，同比增长8.4%，累积出口211.7万辆，同比增长55.5%。
当下，汽车成为热门出口货物之一，各个汽车制造大省表现如何，哪些省份更有后劲？
“老大哥”势头不减
目前，我国汽车产业已形成长三角、珠三角、京津冀、成渝、东北等地区汽车和零部件产业集群。
在今年前三季度中，广东、上海、吉林、重庆汽车生产量均超过150万台，并相较于去年同期有所增长。
其中的“老大哥”，还是广东。
2021年，广东共生产338.46万辆汽车，稳居全国第一。
今年，广东在前三季度就实现“破3”——共生产308.92万辆汽车，与去年同期共生产227.66万辆相比，增长35.7%。
尤其在第三季度，汽车产业作为广东的支柱产业持续回暖，增长达26.5%，为广东GDP增长贡献力量。
以广东省内规模最大的汽车企业广汽集团为例，2022年前三季度，广汽集团累计生产汽车183.26万辆、累计销售汽车182.50万辆，同比分别增长26.9%和22.2%。
黄河科技学院客座教授、汽车分析师张翔在接受时代周报记者采访时提出，广东作为全国汽车生产和消费第一大省，能够“领跑全国”的原因，主要与广东本身具有大量汽车行业人才、完整的汽车产业链、完善的交通物流以及高速扩充汽车产能的行为有关。
根据《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划(2021—2025年)》，2025年，广东省汽车制造业营业收入将超过11000亿元，汽车产量超过430万辆，占全国汽车总产量比重超过16%，其中新能源汽车超过60万辆。
总产量排在广东之后的，是上海。
上海2022年前三季度汽车总产量达到212.06万辆，相比于去年共生产187.45万辆，增长幅度仍达到13.1%。
在张翔看来，上海汽车生产能够快速从疫情影响中恢复过来，最直接的原因便是产能扩充和生产线加速。“部分车企有投入更多的生产线，或者从‘一班倒’变成‘两班’、‘三班’，让生产线加速运转，新车源源不断下线。”
6月，国内龙头车企上汽集团共销售整车48.4万辆，同比增长47.2%，重回快速增长通道，今年上半年销量累计223.4万辆，接近去年同期水平，中国品牌占集团总销量的比重超过50%。
不止广东和上海，吉林在2022年前三季度共生产170.14万辆汽车，同期相比增加0.2%；重庆在2022年前三季度共生产154.22万辆，同期相比增加7.0%。
“新秀”崭露头角
除了传统汽车制造大省，还有一些省份后劲十足——在新能源汽车产业领域发力较猛的陕西、湖南。
据中国汽车工业协会发布的报告，中国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆，同比增长112.5%。这也意味着，2022年9个月的销量已经超过了2021年全年。
近些年来，多个省份围绕这一新赛道加速布局。曾在汽车生产排名靠后的陕西、湖南等省份在这条路上下足了力气。
今年前三季度，陕西新能源汽车产量为61.8万辆，同比增长331%。全省新能源汽车产量占全国新能源汽车总产量的13.1%，占全省汽车总产量的72.2%。
其中，2022年坐稳全球市场销售冠军的比亚迪成为陕西新能源汽车产业快速崛起的“龙头”。前三季度，西安比亚迪生产新能源汽车61万辆，同比增长334%，整车实现产值811亿元，同比增长233%。
张翔认为，陕西在新能源汽车生产上表现亮眼，一部分是因为以前陕西本身的汽车产量基数较低，还有一部分则是因为陕西省政府不断引进新能源汽车企业，从而高速扩充产能。
陕西省不仅关注于整车制造，同时对关键零部件重点项目予以支持。
今年5月，在陕西省乘用车（新能源）产业链首场配套对接会上，陕西省商务厅提到，将继续通过政策支持和产业引进，推进乘用车（新能源）产业强链补链延链，进一步提升吉利等链主企业的本地化配套率，推动产业基础高级化、产业链现代化。
目前，西安比亚迪拥有电池、电机、电控等新能源汽车关键部件的自主知识产权；陕汽参与合资的公司开发出拥有自主知识产权的纯电动重卡电驱系统；宝鸡吉利已经具备新能源汽车生产能力，预计今年底推出新能源汽车。
陕西省工信厅表示，下一步，陕西省将针对汽车企业生产经营中存在的难点、堵点，积极对接省内外相关部门和汽车零部件供应企业，及时协调解决生产保供中存在的问题，为全省全年汽车产量突破100万辆提供强力支撑。
今年前三季度新能源汽车产量同比增长超过300%的省份，还有湖南省。
2022年1—9月，湖南省共生产新能源汽车31.25万辆，同比增长318.4%，新能源汽车产量占全省汽车总生产量的48.0%，占全国同期总产量的6.6%。
目前，湖南拥有长沙比亚迪、长沙众泰、中车时代电动、长丰集团等13家新能源汽车生产企业和全国产品最齐全的电池材料产业集群，初步形成了新能源汽车完整产业链。
作为构建现代产业体系的重点产业，湖南省在汽车产业尤其是新能源汽车产业方面出台多项扶持政策。
根据《湖南省汽车产业发展规划》，2025年，湖南省汽车产量突破150万辆，其中新能源汽车100万辆以上；2035年，湖南省要成为汽车产业链最完备、配套能力最强的省份之一。
“各省发展新能源汽车其实是一种趋势，去年和今年的增长都很高，新秀省份在出现，老牌省份也在发力，整个汽车行业都在从传统车向新能源车转型，这种形势是和全球对于绿色发展、低碳转型的趋势相吻合的。” 张翔说道。
“金九银十”的势头还未结束。在张翔看来，接下来的几个月份，各大车企仍将继续加大马力生产，“目前汽车行业处于繁忙的阶段，接下来的电商‘双十一’和年底车企冲销量，都需要各个车企继续备货。”
