每次驾车穿过蔡家坡渭河大桥桥洞时都会看到阳平镇的界碑，不免会有一番感慨！阳平到蔡家坡只有短短的十几公里，却是从宝鸡到蔡家坡发展最差的一段，道路狭窄又崎岖不平，城乡环境脏乱差，和其他地区显得有点格格不入。
宝鸡只有东扩一条切实可行之路扩城之路！最有效和简捷的是打破陈仓和蔡家坡的行政壁垒，把蔡家坡快速纳入城市框架，实现宝蔡一体化！
打破陈仓和蔡家坡的行政壁垒，把阳平划归蔡家坡，止住蔡家坡不断下滑趋势（蔡家坡曾经被称西部第一重镇，现在已经下滑到20名上下了），助力其再次进入西部十大重镇。蔡家坡和陈仓区会很好的融合在一起，蔡家坡很好的融入到宝鸡的整体架构之中。宝鸡城市框架大大加强，关天城市群中副中心城市的地位会更加巩固。
宝鸡地理环境特殊，西靠西山，南依秦岭，北沿土塬，向西向南基本没有可能。北上已经实施有一些年了，但实际效果并不明显。胜利塬上除了西府老街（事实上，西府老街只有在节假日的时候人才多一些），配套的一些市政设施和学校医院，房地产利用率不及预期。蟠龙新区要是晚上过去，基本上是漆黑一片。
宝鸡的老城区基本已经定型。沿渭河两岸架构起福谭、神农、胜利、金渭、蟠龙、卧龙寺、凤凰、虢镇、植物园、联盟路和下穿渭河的石鼓隧道。借助渭滨大道、金台大道、陈仓大道等打通主城区，把渭滨区、金台区紧密联系在一起。而近几年阳平、团结、钛谷、清溪、陈仓、虢磻渭河大桥的通车或建设，又把高新区和陈仓区融为了一体。
东扩一旦实现宝蔡一体化，从宝鸡到蔡家坡，将形成徐兰高铁、陇海铁路、连霍高速、渭河河堤、宝蔡中线等简洁快捷多样的交通体系，两地之间的基础设施和配套建设也基本成型，宝鸡的城市框架被大大拉长，宝鸡的话语权也会随之加大，宝鸡建设一条东西走向的轻轨也就更现实和有意义了。
有朝一日，宝汉铁路建设，宝鸡有望重新找回曾经的辉煌！#10月财经新势力##宝鸡头条#
