2022年度，新能源汽车继续爆发，涌现出多款年销10万辆以上的爆款车型，其中（丨）、和特斯拉堪称典型案例，其年度批发销量分别达到47.9万、40.5万和31.5万辆，从根本上撼动了年度中国汽车全量榜中燃油车稳固多年的优势地位。
2023年度，随着新车投放市场加速，各厂牌各显其能，预计将会有更多的新能源车型迈入年销10万+门槛，一场大戏正在开场。
它们会是谁？第一电动编辑部为您认真梳理判断，推出开年预测第一期：2023中国新能源汽车爆款车型TOP25，为您的购买计划提供参考。这25款车，是我们现在可以预测的2023年度批发销量超过10万台的车型。
其中，爆款指数五颗星（年批发销量过30万台）的车型有4款，爆款指数四颗星（年批发销量过20万台）的车型有6款，爆款指数三颗星（年批发销量过10万台）的车型有15款。
接下来，我们将为您详细说明这25款车的推荐理由。由于篇幅较大，本期开年预测将分为五集，在新春之际，顺序为您呈现。此为第二集：小型车篇。
——♦ PART2 小型车篇 ♦——
比亚迪海鸥（4月上市）
爆款指数 ★★★★★
这是一款虽未上市，但网络热度极高的明星车型。
在因大受欢迎，价级而上，进入紧凑型（A级）市场竞争区间后，比亚迪需要一款新的产品，在小型车（A0级）市场压阵，阻击五菱和哪吒的上攻。
海鸥并没有采用海洋系列较为圆润的设计语言，而是将外观打造的更具棱角。新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。内饰则会延续海洋网的设计风格，采用大量曲线搭配中央触控屏。值得一提的是在它的申报信息中，还能发现海鸥Q和海鸥MINI，预计将会提供多种款式供消费者选择。动力方面，海鸥将会搭载最大功率为55kw的驱动电机，续航里程或超过300公里，支持快充。
海鸥预计于2023年4月上市，将成为比亚迪占领8到10万元市场的利器。
鉴于其优异的性价比、海洋网的密度以及比亚迪品牌的影响力，这款车在拉满产能后，预计将成为比亚迪宋PLUS、特斯拉Model Y和五菱MINI之后，第四款月销过4万的爆款神车。其年度销量将有可能突破30万台。
五菱缤果（3月上市）
爆款指数 ★★★★
在“人民需要什么，五菱就造什么”的思想指引下，五菱缤果就要来了。
这款车抹去了宏光MINIEV没有快充、乘坐空间狭小、速度和续航有限等特点——这些特点把宏光MINIEV限制在中小型城市。五菱缤果将以更高的驾驶品质、更大的空间、更长的续航以及更优良的外观内饰水平，于2023年3月上市，帮助五菱电动车进入到一线、新一线、二线城市。
五菱缤果可以选择30kW与50kW两种不同的电驱系统，提供200+km以及300+km两种不同的续航里程，其加速能力和驾驶品质将达到和比亚迪海鸥同级水平。
我们预计它的售价会在8-10万元之间，与比亚迪海鸥持平。凭借着五菱多年积累的良好口碑，超高的产品性价比，以及强大的生产制造及分销能力，缤果有可能在上市第一年就实现年销20万台，与宏光MINIEV兄弟联手，构筑起五菱汽车在10万元以下电动车市场中的护城河，应对比亚迪海鸥的强力进攻。
（已上市）
爆款指数 ★★★
2020年11月哪吒V上市时，没有人意识到，它正在开创一个新的品类：A0级智能电动SUV。在它之前，北汽EC180和已经初步验证了市场需求，但并没有打出完整的品类标签。
所以，当主打潮玩科技、提供401km长续航和301km标准续航两种版本的哪吒V上市时，以远超欧拉黑猫的空间和智能配置水平，标出5.99-7.59万元的价格，可以想象，给市场带来了怎样的震动。
2021年，哪吒V迅速崛起，成为哪吒汽车逆天改命的头号功臣。2022年初欧拉黑猫的突然停产，留给哪吒V巨大的市场空隙，使它在6到10万区间纯电动市场，几乎处于独享状态。借这个机会，哪吒V相对从容地推出了系列产品，把主力产品价格提升到8到12万区间，并以逼近10万台的年销量稳居细分市场第一。
造型舒展、空间大、续航长、智能配置高，这些组合构成的超高性价比，是哪吒V的核心竞争力。
2023年度，它将面临诞生后第一次真正的挑战：海鸥和缤果来了。这两大强劲对手，将与哪吒V展开激烈竞争，并有可能把A0级纯电动的核心价格带，重新打回到7-9万元区间，给消费者带来更大的福利。
我们预测，A00和A0级电动车市场，将在2023年度因为竞争水平提升和宏观环境影响，保持快速增长。而哪吒V则会以更进取的姿态应对挑战，并收获10万台以上的销量。
