中国的新能源汽车市场，1.0时代是属于特斯拉的时代，2.0时代则是属于各路新势力的时代。
从一家独大，到各方“打架”，混战至今，已经步入3.0时代——传统品牌下场，真正实现百花齐放、百家争鸣。
当奔驰、宝马、奥迪与沃尔沃马不停蹄地推出新产品、新技术的时候，一方面，新能源汽车市场的“豪华”二字会被重新定义；另一方面，意味着时不我待，带有中国色彩的豪华品牌也必须向市场交作业了。
1月8日，一汽红旗品牌在广州召开了新能源汽车全球战略发布会。会上，中国一汽党委书记、董事长徐留平回顾红旗品牌在过去取得的硕果，并对未来进行展望。
正值红旗品牌65周年，选择此时扬起新能源汽车旗帜的红旗品牌，将All in新能源，并且全域推动所有车型的电动化。
除了破釜沉舟的勇气以及毅然决然的定力，我们更为好奇，红旗品牌全力吹响新能源号角所透露出的自信与底气，从何而来？
来自拥有核心优势的新技术
技术创新，是一条颠扑不破的真理。任何想要并且能够在新能源汽车市场上屹立不倒的品牌，都离不开技术创新与技术支撑。
红旗品牌领悟到了这条真理，从过程与结果来看，都拥有足够的技术优势与技术自信。
自2019年下半年起，红旗品牌便对新能源汽车的关键技术进行了大量的投入。几年的时间，经过红旗品牌的潜心研发以及一汽集团的大力支持，目前红旗拥有一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果。
时间是检验真理的标准，也是品牌进行技术创新时必须耐得住寂寞的原因。
表面来看，像一汽红旗这样的传统车企，相比新造车，入局着实不算及时。但迟了一步并不意味着落后。对比一众将“半成品”投入市场后续再进行完善的新造车们，传统车企更倾向于让技术经过时间的检验、再将完善的产品交给用户。
这既是红旗品牌对用户负责的态度，也是红旗品牌履行作为中国汽车行业代表的责任。
经过数年投入研发，红旗品牌在确定技术路线之后，收获三项成果：
其一，是“旗舰”高端电动智能超级架构，FMEs。
FMEs架构不仅拥有创新创作、极高集成融合、原始创新、先进制造以及成本五大优点，而且还将作为“地基”，帮助红旗品牌的电动车型筑起电驱、智能化等方面的“高楼”。
依靠FMEs架构，衍生出红旗品牌的两大主平台。其中，HME平台主要包括高能安全电池、高效电驱、高功能智慧补能和智驾安全底盘四大系统；而HIS平台则主要包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。
从三电安全到智能驾驶，再到智能座舱与充电补能，红旗FMEs架构囊括了纯电车的全链条用车环节，对用户需求给予了一次性的满足。
其二与其三，则是“旗智”芯片与“FAW.OS”整车级操作系统。
2022年无数品牌被缺芯问题影响，红旗品牌针对芯片被欧美“卡脖子”的致命问题，对症下药，定下了研发出在车控、智驾、座舱、通信、安全等领域领先的“旗智”芯片。除此之外，红旗品牌联合国内外优势企业，致力于研发出具备强实时、高兼容、广开放的整车级操作系统“FAW.OS”。
几大核心技术，将陆续在今年下半年和2024年交付市场。
红旗品牌之所以没有选择集各家之所长的拼装造车模式，而是选择更费时费力费脑的自研技术模式，正在于只有技术才能形成更长久的品牌价值，只有经得起检验的技术才能交出让用户放心的产品。
来自实力超群的新产品
品牌的核心价值在于技术，而技术价值的实现，最终要靠产品。
在FMEs架构的基础上，红旗品牌将推出三款实力超群的新产品。
首先是一款B级纯电动高级轿车。它的亮点在于达到600km—1000km的主力续航，在于低至每百公里12.9kWh的超低电耗，也在于电池可换可升级和同级领先的3秒+零百加速。在智能化方面，这款车拥有智能多模态主动情感交互功能，并且还拥有高达每分钟5GB的超高速OTA功能以及云端实时同步功能。
可以看出，这款车主打性能以及智能化。
第二款则定位B级纯电动SUV，主要针对家庭用车需求，装备了800V超级快充，能够实现“充电5分钟，续航300km”。并且，针对城市越野出行场景，这款车还将配备智能空气悬架与智能四驱系统，提供全天候、全场景覆盖的自动驾驶系统。
优秀的快充能力与性能配置将会令其具备契合多种用车场景的能力。
第三款在基于红旗品牌“旗帜”超级架构的基础上，定位C+级旗舰高级纯电动轿车。作为红旗品牌的全新旗舰产品，这款车不仅拥有高级智驾安全底盘系统以及精准的自动驾驶系统，进而营造出“零”冲击的悬浮式驾驶乐趣，还配备了全天候、全场景百公里“零”接管的自动驾驶功能。
当然，这款车的豪华配置也没有缺席，据悉，这款车将拥有全球首发沉浸式5D影院动效，搭载7.1.4升到、2800W超大功率杜比全景声音响系统。
轿车、SUV、旗舰车型，红旗品牌的三款全新产品将分别在今年下半年、今年年底与明年与用户见面。
从这三款全新产品，我们能够非常直观的感受到红旗品牌丰富且全面的产品布局。另外，针对当下消费者的用车需求，红旗品牌的全新产品在续航能力、智能化水平以及性能等方面都具有技术优势带来的实力。
如果说技术让红旗品牌能够站稳新能源汽车市场的话，那产品则让红旗品牌能够在站稳后加速跑起来迈向全新征程。
写在最后
正如前文提到的，红旗品牌作为当之无愧的中国汽车行业的代表，纠结其入局晚不晚并不是首要问题。
当消费者见惯了新能源汽车市场上百鬼夜行、魑魅魍魉纷纷割韭菜之后，当消费者被锻炼得更为理性之后，关注的便是品牌和产品的技术价值与实力，以及，究竟能否满足自身的用车需求。
因此，面对技术创新投入与新增产能全部用于新能源汽车、停止传统燃油车技术和产能新增投入的红旗品牌，我们除了赞叹其决心和底气，更应关注的问题是：红旗品牌为我们交出的是什么样的产品？这样的产品从哪些方面满足了我们，又为我们解决了什么样的新能源焦虑？
号角吹响、红旗扬起之际，面对“新”红旗，不妨给予充分的期待。
