当今,全球的气候问题愈加严重,人类正面临着巨大的生存危机,地球上的不可再生资源日渐干涸,促使人们将目标转移到更清洁环保的可再生资源上,其中新能源汽车成为世界各国关注的重点。新能源汽车不仅可以缓解严重的环境压力,还可以推动传统产业改造升级,因此世界各国加大新能源汽车发展以推进交通能源战略转型,抢占经济增长制高点。虽然发达国家在新能源汽车制造方面的各项技术领先于我国,但是经过近十几年的高速发展,我国的新能源汽车产业在国家补贴政策的支持下,逐渐在全球新能源汽车产业中占领越来越大的比重。高额的政府补贴也引发了一系列问题,新能源汽车企业骗补行为爆发后,引起国家高度重视,政府对于新能源汽车的补贴开始退坡,补贴金额逐年下降,补贴标准提高,促使新能源汽车产业开始由政策驱动向市场驱动过渡。本文从理论分析、政策梳理和案例分析三个方面研究补贴政策对新能源汽车企业的实施效果。首先,在理论方面从新能源汽车技术研发的外部性提出政府扶持的必要性,利用转移支付理论对新能源汽车的价格和需求影响机理进行分析。其次,在理论分析的基础上,通过工信部网站及新能源汽车相关网站整理我国自2009年以来的新能源汽车补贴政策,从市场销售规模及产业创新技术两个方面描述政策效果。然后,在了解宏观背景下,选取新能源汽车领域的领军企业比亚迪作为案例公司进行纵向分析,并与行业内其他公司展开横向对比,结合财务及非财务指标评价补贴政策对企业经营绩效的影响,从研发创新投入与产出具体分析补贴标准如何推动企业各项技术创新,分析补贴政策的激励效果和实施退坡机制的影响。最后,在企业战略层面及国家政策层面提出有价值的参考建议,促进新能源汽车产业蓬勃发展。
