新能源汽车“国补”退场倒计时
政策的“末班车”要赶吗？
2022年还剩不到一个月的时间，国家新能源汽车购置补贴也将退出历史舞台。为冲刺“国补”退场前最后一个月的销售量，各大车企推出了一系列综合优惠政策。作为消费者，这趟政策的“末班车”要赶吗？
最近一段时间，新能源车企销售们说得最多的话是：“现在下单，还能享受国家补贴。”确实，对消费者而言，在12月31日前购买新能源汽车价格在30万以下的车型，可享受单车4800元至12600元不等的补贴。但到了2023年购买新能源汽车，将不再享受“国补”。因此，“国补”倒计时也成为新能源车企抢单的撒手锏。
从10月份开始，不少新能源车企推出锁单补贴、涨价提醒、限时保价等一系列促销手段，取得了不错的宣传效果。目前，比亚迪、广汽埃安、吉利、小鹏、问界、欧拉等企业和品牌都陆续官宣涨价或推出“限时保价”政策。那国家新能源汽车购置补贴退场后，明年的车价是否会应声而“涨”？这是很多消费者都关心的一个问题。
蚌埠汽车商会会长吴宏娟认为并不一定，车企反而会根据产品的市场供需关系来调整价格，像有些小众品牌，它销量不好就算是亏的话，还是不能涨价，涨价后它的市场竞争力会降低，将会更难卖，销量会下滑。
至于消费者有没有必要去赶这一波补贴优惠政策，吴宏娟则认为，短期内有用车需求的市民可以考虑年底买车，由于现在新能源汽车的更新换代很快，如果半年之内没有购车计划的，可以再等等，如果明年没有补贴，但是相对买车来说，技术会更先进，晚半年买车的话，它的技术水平会是更高级别，建议消费者从自己的购车时间上去做计划 。
记者：陶蕴伦 竹迪
