11 月新能源汽车榜单！蔚来、理想上涨，问界下跌

近日，新能源车企陆续公布了 11 月份的销量。从已经公布销量的车企数据中可以看出，埃安、哪吒汽车和理想汽车 11 月销量位居前三。其中，埃安以 28765 辆销量位居第一，紧随其后的为哪吒汽车和理想汽车，销量分别为 15072 辆和 15034 辆。以及，赛力斯集团新能源汽车 11 月销量达 11661 辆，其中问界 8260 辆，并未破万。在造车新势力中，哪吒汽车继续领衔交付榜单，理想汽车、蔚来汽车紧随其后，但是零跑汽车和小鹏汽车以及岚图汽车交付量落后不少，销量分别为 8047 辆、5811 辆和 1508 辆。

在这个月，各车企销量有了不小的变化。但整体来说，各车企的销量都没有太多的增长，仅理想、蔚来有比较多的增长，其余车企的销量都有或多或少减少以及微弱的增加，而问界倒退较多。

理想汽车 11 月交付量环比大增近 50%，这得益于其新车交付的上量。当月，理想实现交付 15034 辆，创下单月最高交付纪录。" 理想 L9 自开启交付以来，已经连续两个月成为中国大型 SUV 市场的销量冠军。伴随着理想 L8 的交付，这两款车巩固了理想在 30-50 万价格区间的市场地位。" 理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示。

然而，理想汽车这两款新车的交付却受到一些阻碍。11 月 27 日，理想汽车在官方 APP 发布《关于部分用户延期交付的说明》称，受核心零配件供应延迟的影响，部分理想汽车 App 内显示于 11 月底交付的用户将延期至 12 月。其中，理想 L9Max 用户预计延期一周；理想 L8Pro 的用户预计延期 2-3 周。

排在 11 月新能源汽车销量榜第四位的是蔚来，其当月新车交付量创下新高，达到约 1.42 万辆，同比增长 30.3%，环比增长 40.9%。其中，第二代技术平台 NT2 三款新车型 ET7、ES7 和 ET5 交付量均稳步上升，达到约 1.11 万辆。1 至 11 月，蔚来共交付新车约 10.67 万辆，年度交付量首次跨越 10 万辆，同比增长 31.8%。

蔚来的策略走的是从高到低的路线，路途凶险但回报也高，ET5 自量产交付以来受到不小的欢迎，同时全系车型也拥有不少订单，销量成绩会持续下去。

AITO 问界 11 月销量 8262 辆，1-11 月累计销量 69884 辆，虽然有着单月同比增长 335.07%，累计增长 721.68% 的成绩，但是 11 月销量却未破万，这主要是因为赛力斯的工厂在重庆，重庆 11 月疫情严峻导致工厂封控，对销量的打击着实不小。

今年 10 月份以来，特斯拉、福特电马、奔驰先后宣布降价销售。彼时业内纷纷猜测，这是否会引发新一轮的降价潮。然而实际上，进入 11 月后，不少新能源车企都针对新能源 " 国补 " 即将完全退出，推出了相应的政策，在冲刺年度销量目标的同时，也为明年市场、政策的变化提前做过渡和铺垫。

如，小鹏汽车、AITO 问界、极氪等均提出 " 如因车企原因未在 2022 年内完成交付，将按照 2022 年新能源国补政策向用户提供差额补贴 " 的方案，还有 11 月 23 日比亚迪宣布将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为 2000 — 6000 元不等；11 月 30 日，埃安对旗下车型进行 3000 至 8000 元不等的价格上调；以及 12 月 1 日，吉利官方发布 " 限时保价 "，在 2022 年 12 月 31 日前完成定金支付的订单可继续享受国家新能源补贴，范围涵盖几何、吉利星越吉利帝豪及领克等吉利旗下在售主力新能源车型。这一系列举措使价格不降反增，因此，车企针对新能源 " 国补 " 的退出制定的政策或许影响了 11 月的销量，也将会对 12 月的销量产生不小的影响。

从目前公布的新能源汽车榜单中可以看到，11 月的新能源市场局势又进一步发生了变化——各车企百花齐放，有的前进有的后退，但整体势力在不断壮大中。虽然最受瞩目的比亚迪 11 月销量暂未公布，但相信它作为国产新能源汽车的领头者销量也不会令人失望。