本报记者 张晓玉
11月30日，长城汽车亮相第39届泰国国际汽车博览会（简称“泰国车博会”）。其中，长城汽车旗下中大型商务豪华SUV坦克500 HEV量产版、欧拉闪电猫首次泰国亮相，明星车型2023款哈弗H6 HEV进行重点展示，哈弗H6 PHEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫GT等新能源车型也同时参展。
长城汽车泰国营销执行总经理Narong Sritalayon表示，“2023年，长城汽车将在泰国推出四款新能源车型，为泰国市场提供具备卓越安全、智能和生态友好配置的全新驾驶体验”。
全球化布局稳步推进
新能源车型加快出海
借由本次参展，长城汽车也将在泰国召开2022海外经销商大会。本届泰国车博会开幕当天，来自全球50多个国家和地区的200多家海外经销商齐聚GWM展台，现场还举办了新加盟经销商签约仪式。
长城汽车副总裁史青科表示：“长城汽车坚定国际化发展道路，为了持续开拓国际市场，满足海外客户需求，将以长城汽车森林生态体系为依托，用更先进的智能化新能源产品点亮未来。”
近期，长城汽车积极推进海外市场布局，其中，新能源车型出海步伐加快。10月7日，长城汽车哈弗第三代H6DHT-PHEV正式在泰国上市，短短40分钟订单突破1000辆，计划于11月中旬交付泰国用户。10月17日长城汽车携旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee01）、拿铁PHEV（Coffee02），欧拉好猫、好猫GT、闪电猫等新能源产品登陆2022巴黎车展。魏牌摩卡PHEV（Coffee01）和欧拉好猫两款高价值新能源产品正式于欧洲上市。10月26日，长城汽车与SQ集团汇鸿汽车，在菲律宾马尼拉举行签约仪式，共同开拓菲律宾市场。11月23日，长城汽车在巴西举办哈弗H6PHEV最强动力版全球首发仪式，明年初，长城汽车哈弗H6PHEV将正式在巴西上市。
对于车企加速出海，东吴证券分析师黄细里表示，“2020年全球疫情暴发，海外整车以及供应链工厂复工复产推进节奏较慢，叠加地缘政治因素下能源危机出现，供给缺失；海外新能源汽车需求爆发，供需缺口较大。自主品牌海外产能工厂建设完备，渠道铺设陆续完善，供给相对充裕，需求端足够触点保证销售”。
全球化战略的加速推进也为长城汽车的销量带来了增长动力。2022年前三季度，长城汽车海外销售11.17万辆，同比增长14.09%，海外销量累计突破100万辆。
黄细里表示，2022年全年自主品牌出口预计177万辆，2023年增加至280万辆以上，至2025年国内自主品牌乘用车出口量有望增加值600万辆以上，2030年有望实现进一步超过1000万辆。预计新能源乘用车占自主品牌出口比例持续提升，2022年与2025年新能源汽车出口维度渗透率分别为16%与30%，长期至2030年增加至39%。
以泰国为东盟支点
持续深耕海外市场
值得一提的是，当前东盟尤其是泰国正在成为继挪威之后，我国新能源汽车出海的重点阵地。据《证券日报》记者统计，目前已有上汽MG名爵、长城在泰国投资建厂，在泰国实现了本地化生产。今年以来，哪吒成立了泰国子公司、哪吒V右舵版车型在泰国上市，泰国成了哪吒汽车出海的首站；比亚迪宣布正式进入泰国乘用车市场，其首个海外乘用车工厂也将落地泰国罗勇府。
对于长城汽车来说，泰国市场也已经成为其在东盟市场中的一个重要支点。据长城汽车方面透露，12月2日，长城汽车海外经销商大会也将在泰国曼谷召开。届时，50多个国家和地区的200多家国际顶尖经销商集团将会聚一堂，共研全球变局下的发展新模式。
长城汽车副总裁兼东盟区域总裁张佳明表示，“此次带领庞大阵容亮相泰国，并在曼谷开启2022海外经销商大会，不仅体现了对东盟市场的重视，更是长城汽车在海外加紧拓展步伐，加速全球化战略的重要举措”。
据悉，目前，长城汽车已在泰国市场成功推出五款新能源汽车，拥有超过1.3万名用户。在全产业链生态构建方面，长城汽车致力于通过推出G-Charge超级充电站、在泰国范围内扩展快速充电设施，为泰国用户提供更好的新能源使用体验。目前，长城汽车APP已经覆盖了泰国70%的公共充电网络，并形成了一整套完整的能源体系。
东证期货资深分析师孙伟东表示，“泰国拥有相对丰富的汽车与零部件制造的工业底蕴，并制定了到2030年实现国产汽车中电动车占比30%的目标、出台了一揽子鼓励电动车产业发展的优惠政策，是其形成强大吸引力的主要原因。东盟的情况来看，各国都制定了电动化政策，加快汽车电动化的进程，从泰国辐射东盟或许是车企布局的一种考量。以及，泰国和印尼都将目标定位于东盟地区的电动车生产中心，而印尼依托其镍矿资源，正在与电池制造商合作，建立一个综合电池生产系统”。
