文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 还有不到40天，新能源汽车“国补”就要正式退出历史舞台。
根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
还有不到40天，新能源汽车“国补”就要正式退出历史舞台
按照目前的补贴，纯电动车300-400公里续航（不含400公里），可获补贴9100元；纯电动车400公里续航（含400公里）以上，可获补贴12600元。插混/增程式汽车纯电续航大于50公里（NEDC工况），可获补贴4800元。
新能源补贴如果退出，意味着购车成本可能会上涨。要么这部分由企业先行承担，要么则转嫁给消费者。
明年新能源国家补贴将退出，变相给企业造成一定成本压力
乘联会秘书长崔东树认为，明年新能源国家补贴将退出，变相给企业造成一定成本压力，企业普遍会有提价的可能，但是结合特斯拉的降价，大部分车企可能会保持价格的稳定，暂不做价格调整。
中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示：截至目前，能够实现盈亏平衡甚至略有盈余的新能源车企，要么通过整体销量已实现规模效益，要么拥有垂直供应链体系全方位自研降本。在如今在国内满足上述条件的车企屈指可数，叠加原材料价格居高不下，当下应关注的不是谁家降价，而是谁家不涨价。
