【第一商用车网 原创】
2023年，我国商用车市场以“复苏”和“连增”为主要关键词，不少细分市场都收获了两位数增长，不过有的细分领域却未能跑赢市场“大盘”，2023年销量仅小幅增长的皮卡市场就是其中之一。
那么，2023年的皮卡行业就没有什么亮点了吗？当然不是，暴涨2倍、渗透率突破2%的新能源皮卡就非常值得说一说。
累计实销近7500辆 电动化渗透率突破2%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2023年1-12月，国内新能源皮卡共计销售7499辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），比2022年的2500余辆暴涨了197%，净增长了接近5000辆。
7499辆，能有多大的存在感呢？2023年，国内皮卡市场累计实销33.42万辆，同比小幅增长1.1% 。2023年，新能源皮卡渗透率达到2.24%，相比2022年的0.76%有肉眼可见的提升。
根据2022-2023年国内新能源皮卡销量月度走势，可以明显看到2023年的每一个月，新能源皮卡销量都比2022年同期高出一截。2023年，国内新能源皮卡销量实现“12连增”，并且全年有11个月同比增幅破百，也就是说，2023年新能源皮卡市场有11个月实现翻倍增长，其中5月份销量同比暴涨了2948%。
上图可见，2023年新能源皮卡市场销量最低的月份也有200余辆，全年平均月销量超过600辆，达到624辆，12月份则是2023年销量最高的一个月，这也是新能源皮卡市场月销量首次突破1000辆。
2023年，全国31个省（市、区）都有新能源皮卡挂牌上路，这一数字在2022年是28省（市、区）。具体到城市来看，2023年全国共有253座城市有新能源皮卡上牌，其中有19座城市上牌量超百辆，上牌量超200辆的城市达到10座，上牌量靠前的城市有成都、广州、海口、武汉、南宁、青岛、深圳、西安等。
雷达10次斩获月榜冠军 以4681辆问鼎年终销冠
2023年12月，新能源皮卡市场月销量首次突破1000辆，达到1157辆，当月，新能源皮卡市场第一次有2家以上企业销量超过100辆。
2023年12月，吉利雷达、郑州日产和福田汽车3家企业新能源皮卡销量都超过100辆，3家企业合计分食了当月新能源皮卡市场超90%的份额。值得一提的是，排名首位的吉利雷达在2023年一共10次斩获月销量榜冠军，非常强势。把视线扩大到整个2023年，上述三家企业也是新能源皮卡市场的头部企业。
2023年1-12月新能源皮卡品牌销量表（单位：辆）
2023年，国内新能源皮卡累计实销7499辆，同比增长197%，共有13家皮卡生产企业的新能源皮卡实现销售，较2022年增加了两家。从增幅来看，大多数企业都实现增长，2023年销量前十企业7增3降，其中吉利雷达、贵州万仁两家企业同比增长了6887%和1100%，跑赢新能源皮卡市场整体197%的增速；长安凯程是净增长，郑州日产、江铃汽车、庆铃汽车、上汽大通等企业也实现了一定程度的增长。与此同时，也有不止一家企业出现下滑，其中有两家企业降幅达到两位数。
从市场份额看，排名榜首的吉利雷达2023年累计实销4681辆，一家独食了2023年新能源皮卡市场62.42%的份额，较2022年大幅提升了约60个百分点；郑州日产2023年累计实销1418辆，市场份额18.91%，是另一家市场份额超过10%的企业；排名3-6位的福田汽车、江铃汽车、庆铃汽车和长城皮卡2023年分别累计实销649辆、209辆、200辆和134辆，市场份额分别为8.65%、2.79%、2.67%和1.79%；其他企业销量均未超百辆，市场份额均低于1.5%。
纯电动车型占比超99% 热销车型前十合计份额超9成
第一商用车网注意到，在商用车领域，无论是重卡还是轻卡，新能源车型的燃料类型都很丰富，燃料电池车型和混合动力车型都有一定的存在感。但在新能源皮卡领域，当前仍然是纯电动车型的天下，2022年和2023年上牌的新能源皮卡，纯电动车型占比分别达到100%和99.31%。此外，纯电平台产品逐渐取代油改电车型成为主流也是2023年新能源皮卡市场的一大特点。
具体到车型来看，2023年，新能源皮卡市场共有41款产品在市场上参与竞争，从这个角度看，新能源皮卡市场仍处于初级的培育阶段。这其中，前十大热销车型合计上牌量达到6872辆，占到2023年新能源皮卡市场91.64%的份额。
2023年新能源皮卡市场热销车型TOP10
从品牌看，2023年新能源皮卡前十大热销车型中，郑州日产占据四席，吉利雷达抢到三席，福田、庆铃和江铃三家企业分别抢到一席。
2023年新能源皮卡热销车型：吉利雷达ZB1030BEVRSD13（雷达汽车RD6）
结语：
2023年，新能源皮卡市场连续12个月实现增长，全年以实销7499辆、同比增长197%的表现“交卷”，成为皮卡市场中最抢眼的一抹亮色。2023年，吉利雷达以超6成的市场份额在新能源皮卡市场强势夺冠，几乎以一己之力助新能源皮卡渗透率实现2%的突破。可以预见的是，随着“双碳”战略持续推进，以及政策对皮卡越来越友好，新能源皮卡市场在2024年继续向上几乎没有悬念，但以何种方式向上？是吉利雷达继续一家独大还是其他企业奋起直追后的百花齐放？或者还有别的企业横空出世？本站会持续关注报道。
