在近日举行的2023中国汽车重庆论坛上，就近期一些车企打“价格战”，广汽集团董事长曾庆洪表示，“价格战打来打去，想‘找死’的企业就早点降价。”他认为，避免车企之间的价格战“需要从国家层面规范行业竞争，避免地方保护性的无序价格竞争，切实稳定汽车市场和价格预期，为汽车行业建设真正的全国统一大市场夯实基础。”
去年，曾庆洪在2022世界动力电池大会上“吐槽”，由于上游材料价格持续高涨，动力电池成本也在持续上涨，甚至能占到汽车总成本的60%，目前除特斯拉和比亚迪外的新能源整车厂都亏损。对此，曾庆洪笑称车厂是在为宁德时代打工。
在此次论坛上，曾庆洪再次提到，车企新能源汽车越卖越亏，“这个钱哪去了？外国朋友赚了。”去年，动力电池原材料碳酸锂价格大涨。电池级碳酸锂价格最高时接近60万元/吨，今年以来，虽然价格有所下滑，但最近一个月又迅速回暖。
对新能源汽车发展，曾庆洪以广汽集团的变革为例，强调一定要把智能化、网联化关键核心技术掌握在自己的手里。曾庆洪说：“接下来，我们希望把整个生态做起来，去年我连矿都做，（包括）锂矿、电力电池、储能电池、充换电池、电池银行、电池回收、电池应用等，我把整个产业生态全部建立起来，接下来我相信我的电池会很便宜。”
最后，对当前的汽车市场发展, 曾庆洪提出几点建议：一是希望政府政策加力，提振市场信心，助力消费复苏。二是希望规范市场竞争，稳定市场，不能无序竞争，特别是价格战。三是着眼产业可持续发展，解决卡脖子问题。
