中国小微型新能源汽车受到海外市场的欢迎。近日，在印度尼西亚拉布安巴焦举行的第42届东盟峰会上，来自中国品牌五菱的50辆小型新能源车为参会代表团提供通勤服务。
新华社记者 徐 钦摄
电池技术的发展推动了小微型新能源车续航里程提升。图为5月17日，工人在江西新余高新区锂电产业园赣锋电子公司生产车间的锂电池生产线上工作。
赵春亮摄（人民视觉）
从“买菜神车”五菱宏光MINI EV，到比亚迪推出新一代主流代步车海鸥，近期多家车企陆续推出小微型纯电车型，满足城市代步需求。
在全球汽车市场，中国消费者此前给人的印象是钟爱大车型、追求越大越气派。如今，变化正悄然发生。体积小、好停车、价格低的A00（微型）和A0（小型）级别车型近年来受到更多消费者喜爱。
体积小，魅力不小
上海市民郭女士近期购入了一台比亚迪海豚。“主要看中它外形可爱、功能齐全还好停车。”郭女士说，这是家里第二辆车，主要给自己上下班代步用。“几年前买第一辆车的时候就挺喜欢奔驰的smart，但空间小、价格高，不适合作为家庭第一辆车。海豚这种小型电动车作为家庭第二辆车正合适。”
乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）数据显示，近年来，A00和A0级别的车型几乎占据了纯电动车市场近一半的份额，特别是售价更低的A00级车型在纯电动车市场的份额达到30%左右。截至今年4月，五菱新能源总体销量近150万辆，其中宏光MINIEV系列车型销量突破115万台。
造型独特、颜值拉满，小车魅力不小。比亚迪海鸥的外形充满科技感，上挑的大灯组、高级感的悬浮车顶及上翘的后扰流板与高位刹车灯，让整车看上去十分精致。奔腾小马融合了游戏和玩具概念，提供乐高式的积木组合接口，可以打造独特的个性空间；吉利熊猫mini在外形设计上融入了国宝大熊猫的造型元素，圆润可爱。
这些小车虽然大部分售价在10万元以下，但软硬件配置依然“抗打”。进入比亚迪海鸥座舱，超大旋转悬浮屏幕搭载智能网联系统，通过语音交互实现对空调、导航、影音等功能的控制，还支持手机APP、蓝牙钥匙、NFC车钥匙解锁；奔腾小马的一体式顶置行李箱解决了小型车后备厢空间不足的问题。
续航、补能也不再“拉胯”。动力续航方面，随着电池技术的发展，目前中国市场主流的小微型新能源车续航里程已能达到300km，而比亚迪海鸥、零跑T03等车型续航能力已突破400km。充电效率方面，多数车型支持快充，如吉利熊猫mini支持22kW直流快充、30分钟充电30%-80%，比亚迪海鸥标配快充等。
专家表示，在城市日常出行是1至2人，出行半径在30公里以内，小微型纯电动车完全满足人们的日常出行需要。随着技术进步，小微型纯电动车各项性能不断提升，续航里程也不断提升，成为城市代步的好选择。
受到女性和年轻群体喜爱
谁在买小车？
年轻人和女性消费者更加偏好小车。此前有机构发布的《汽车人群洞察与购车决策白皮书》显示，小微型汽车目标用户多为初入职场人士和年轻妈妈，年龄在20至30岁，年收入在10万元至20万元之间，购车主要目的是日常代步和上下班通勤。相关机构今年3月发布的《2023新能源汽车女性用户洞察报告》显示，在进行汽车消费时，女性群体对新能源车的偏好程度到达66%，显著高于男性，市场潜力巨大。
女性购买新能源车主要以休闲娱乐和接送孩子上下学为主，在购车时更关注15万元以下车型。“目前，五菱新能源用户以年轻人群为主。以宏光MINI EV马卡龙款为例，该车型90后用户占到75%，女性用户已经超过了78%。”五菱宏光有关负责人告诉本报记者。
消费者为什么爱买小车？
在城市，多数消费者将其作为家庭第二辆车。北京市民李女士说：“A00级车比较适合作为家庭第二辆车，因为它售价低、电费便宜。在道路拥堵的情况下，无论是行驶还是停车，小型车都更加灵活。我现在短距离出行一般都只开小车出门。”
对于追求个性化的年轻群体来说，这类小车更“好玩”。短视频平台上，有爱车人士将自己的小车进行改装，花费甚至超过车价。“五菱新能源在以好开好停等特性满足用户需求的同时，更成为潮改文化全新开创者，以72%潮改率满足用户展现个性的重要需求。为此，五菱上线全国首个主机厂自营改装平台LING LAB，以专业技师和设计为用户提供高质量的改装服务，支持用户展现个性。”五菱宏光有关负责人介绍。
农村消费者偏好经济型小车。近年来，随着农民生活水平稳步提高和农村道路条件大幅改善，新能源汽车以绿色环保和经济实惠的优势，陆续驶入乡村百姓家。尤其是价格低、体积小的A00和A0级别车型在农村地区更受青睐。2020年7月启动的新能源汽车下乡极大带动了农村地区的汽车销量，3年来累计销售410多万辆汽车。
小微型纯电车受到年轻群体欢迎，对车位资源、道路交通有一定益处。专家分析，目前中国有不少城市面临交通拥堵和停车难的问题，小车好停好开，显然更加实用，可以在一定程度上缓解城市资源的紧张。
更具市场潜力，出口空间大
近日，北京市公安局发布通告，违规电动三四轮车过渡期截至2023年12月31日，过渡期后，违规车辆将不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。
A00级电动汽车在功能上对于被俗称为“老头乐”的低速电动车具有一定的替代性，且更加安全合规。大城市拒绝“老头乐”，一定程度上将促进A00级车型在城市市场的销量提升。
中国汽车工业协会副总工程师许海东对本报记者表示：“小微型纯电车在城市可以作为家庭第二辆车，在农村可以替代低速电动车，同时也满足低碳出行的理念，因此在未来有广阔的发展空间。”
在国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚看来，小微型、经济型汽车可以更好地满足中低收入群体的出行需求，在三四线城市和农村市场有非常强烈的需求。未来中国新能源汽车将向高端车和经济小型车两极发展，相较于高端车市场，小微型、经济型汽车更具市场潜力。
5月5日，国务院常务会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，有利于促进新能源汽车购买与使用、释放农村消费潜力。会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。乘联会秘书长崔东树表示，新能源汽车进入下沉市场是重要的消费增长机会，农村市场有巨大潜力，需要车企更好地推出经济型电动车，加大充电桩建设力度，通过充电桩的提早布局，推动新能源汽车的普及。
乘联会数据显示，今年4月，新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，其中A0和A00级纯电动出口占新能源的48%。既有销售环节的资金补贴，电动车又确实具备较高的环保价值，加上价格亲民、方便驾驶、使用成本低，小微型纯电车在日本、欧洲颇受消费者喜爱。随着中国自主品牌汽车持续“修炼内功”，A0和A00级纯电动车在出口方面将拥有广阔空间。（本报记者 徐佩玉）
《 人民日报海外版 》（ 2023年05月23日 第 11 版）
