原标题：让新能源汽车驶向更广阔的农村天地
近日，国家发改委、国家能源局出台意见，提出创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，支持农村地区购买使用新能源汽车。
最近几年，随着农村经济的发展和农村道路的改善提升，农村居民对汽车的需求也持续增长。新能源汽车低碳环保，再加上各种政策优惠，自然也受到农村居民的欢迎。事实上，从2020年开始，有关部门就开始推动新能源汽车下乡。鼓励农村居民购买新能源汽车，顺应了消费升级的需求，对于促进经济增长和新能源车企改进提升技术，都有着重要意义。
目前，我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段，总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。鼓励新能源汽车下乡，配套设施要跟上，甚至有必要适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境等作出具体安排，打通新能源汽车下乡的“最后一公里”。
新能源汽车下了乡，售后服务也要跟着下乡。从性能设计上看，新能源汽车的保养比传统燃油汽车更简单，但这并不等于可以忽视新能源汽车的售后服务。新能源车企也应当将售后服务网点下沉到乡村，为农村地区用户提供保养、维修、拖移等服务，免除大家的后顾之忧，让新能源汽车在农村用得安心顺心。
推动新能源汽车下乡，受益者不仅是农村居民。近年来，制约新能源汽车推广普及的一大因素是充电设施不足，很多城市居民买了新能源汽车后也不敢开长途。如果能借助新能源汽车下乡的契机，完善充电设施的配置，缓解新能源车主的“里程焦虑”，也有助于新能源汽车在城市的销售。去年10月，交通运输部有关部门负责人就在新闻发布会上说，要让新能源汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”。此外，推动新能源汽车下乡，也有利于加快淘汰不符合安全标准的电动三轮车、四轮车（俗称“老头乐”），提高交通安全水平。新能源汽车下乡的“溢出效应”，可以惠及更多居民。
据国家发改委介绍，2012—2022年，我国新能源汽车销量年均复合增速达到87.2%，产销量连续8年居全球首位。据中国汽车工业协会统计，今年前4个月，我国新能源汽车产销量分别达到229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%。可以说，我国新能源汽车的技术日趋完善，性价比持续提升。新能源汽车产业发展的红利，应当让农村居民共享。社会各方应当齐心协力，推动新能源汽车驶向更广阔的农村天地，为乡村振兴和共同富裕添彩，为农村居民的美好生活提速。（王俊勇）
