一会降价，一会涨价，特斯拉的套路真是猜不透！
5月2日，据特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3和Model Y等车型价格出现上涨，各类车型涨价幅度均为2000元。
消息发出后，市场热议不断，一度霸屏热榜！
要知道，自去年以来，特斯拉就在全球范围内打响了价格战。在中国市场，年初国产特斯拉历经全系降价，最高降幅达4.8万元，其中Model 3、Model Y两款车型价格均创下史上新低。
继此之后，受Model Y车型销量火热的影响，特斯拉于2月份又进行了反向涨价，Model Y车型的起售价上调2000元至26.19万元。
但这还远远没有结束，特斯拉飘忽不定、捉摸不透的定价及运作，就像一条鲶鱼一样，时刻扰动着新能源电动车市场价。
价格方面，在过去的4月份，特斯拉就在全球范围内开启了新一轮的降价。
4月19日，特斯拉美国官网显示，包括Model 3、Model Y在内的多款车型再次降价，幅度在4.7%-6%左右。其中，Model 3后驱版售价由4.199万美元下调2000美元至3.999万美元，标志着特斯拉汽车的最低售价正式跌破4万美元。
仅仅2天之后，特斯拉于4月21日又将Model S和X在美国的销售价格上调了2500美元，使这两个系列的起售价分别达到87490美元和97490美元。
如今，距离上一次涨价也不到两周时间，特斯拉相关车型再度迎来调涨。而本次大涨价也并非仅针对中国市场，则是同时上调了美国和日本市场的官方售价。
据美国特斯拉官网数据，Model 3的价格由之前的39990美元上涨至40240美元，Model Y的价格从之前的46990美元涨到了47240美元。其次，特斯拉Model 3、Model Y亦在日本市场各涨价3.7万日元（约合1860元人民币）。
除了来自价格方面的扰动，在充电站运作方面，特斯拉似乎也在"卷"。近期，特斯拉还宣布正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌电动车辆试点开放其充电站，推动其"充电网络开放试点计划"落地。
据介绍，首批试点开放的充电站，包含10座超级充电站、120座目的地充电站，可用车型包括宝马、奔驰、比亚迪、理想、蔚来、小鹏等30个品牌的37款新能源车型。该计划后续还将在更大范围内覆盖特斯拉充电网络，不断扩大对不同品牌和车型的服务范围。
对于此番涨价，不少人投资者也是一脸茫然，表示看不懂："特斯拉卷不动了？"、"特斯拉是不是打错字了，降价打错成涨价？"……
至于特斯拉为何又要掀起新一轮涨价潮呢？市场猜测或许是受一季度净利润不及预期影响。
据2023年第一季度财报数据显示，受特斯拉销量增长驱动，期内特斯拉实现总营收达到233.29亿美元，同比增长24.38%；但净利润却同比下滑24%至25.13亿美元，低于26亿美元的预期；营业利润率为11.4%，远低于上一季度的16%和去年同期的19.2%。
不难看出，此前降价虽然带来了明显的销量增长，但盈利能力的下降速度也超出了市场预期。
而在一季度财报发出后，特斯拉方面亦表示，预计公司车辆成本将持续降低，原因包括新工厂生产效率的提高和物流成本的降低，同时专注于营运杠杆的提升，公司产品定价也将继续因多重因素而上下波动。
针对此次涨价会给特斯拉与国内新能源车市场带来怎样的影响，市场观点众说纷纭。有投资者认为，特斯拉在国内涨价2000元，相比当前车价，对于消费者的价格感知触动影响相对较小，可能对特斯拉销量影响不会大。
亦有投资者认为，特斯拉此番涨价是利好内地新能源汽车市场。因为过去很长一段时间里，因特斯拉频繁降价，导致新能源电动汽车市场持币观望的意向买家增多；现如今，特斯拉涨价，直接亲手打破了"降价预期"，这可能触发国内新能源汽车跟风涨价，至此也会促使持币者在涨价来临之前购车。
在特斯拉涨价消息传出之后，恰逢港股市场五一节后首日开市（2023年5月2日），新能源汽车概念板块整体表现涨跌不一，存在一些分化。
截至2023年5月2日收盘，港股新能源汽车概念板块收跌1.2%。其中比亚迪（01211.HK）收跌1.78%、吉利汽车（00175.HK）收跌1.55%、零跑汽车收跌3.60%、广汽集团收跌3.49%、蔚来收跌1.77%，而理想汽车则收涨0.44%、小鹏汽车收涨2.53%、北京汽车收涨2.27%。
港股新能源汽车概念板块涨跌不一的背后，或许与4月份国内新能源汽车交付量分化有关。例如，在五一期间，各大车企披露了4月份交付量成绩单，在造车新势力品牌中，理想继续保持强势，交付量继续破2万，而蔚来交付量则不是很理想，排名趋于垫底的情况。
受美联储加息预期、原油大跌及美国区域性银行风险激增等外部因素影响，市场避险情绪激增，今日（5月3日）港股市场趋于回调态势，截至发稿前，恒生指数跌幅为1.42%。受大市走弱影响，港股新能源汽车概念板块继续走弱，板块跌幅为1.90%，其中蔚来以4.34%的跌幅居前，五菱汽车、理想汽车、北京汽车跌幅均超2%。
