1992年，当大街小巷上满是自行车的时候，钱学森却给国家提出了一条建议：“跳过汽油、柴油，直接发展新能源汽车。”
这句话在当时掀起了轩然大波，因为在我们眼中司空见惯的“新能源汽车”，在当时还是天方夜谭……
自钱学森回国后，我国科技事业就进入了高速发展的阶段，在此期间，钱学森将自己在美国的所见所闻，毫无保留地用在了国家科技建设事业上。
上世纪80年代末，钱学森就作为我国出色的科学家，受邀参观英国等发达国家的制造业，在一次国际沟通中，钱学森凭借敏锐的观察力，看到了中国的未来。
当时所有人都被英国的繁荣所震撼，一路上惊叫不已，唯独钱学森面色凝重，盯着大街上疾驰而过的汽车，陷入了沉沉的深思，钱学森在计算，这些奔跑的汽车，一天需要消耗多少燃油。
钱学森意识到，我国未来对汽油和柴油的需求将会无比巨大，如何才能在不破坏环境的情况下，满足我们国家的能源需求？如果未来柴油和汽油都用完了，那我们国家又该如何解决呢？
整个参观过程中，钱学森都在考虑这个问题，一直到回国，他才终于找到答案。
钱学森认为，如果我们能够跳过汽油、柴油汽车，直接发展新能源汽车，也许就能解决我国的能源问题。
回国后，钱学森立马投身研究和调查，他发现世界上所有比我们强大的国家，都在研究一种大电池，这种电池可以实现长时间续航，充电效率也很高。
如果研究成功，新能源汽车最根本的问题就解决了。
钱学森兴奋极了，在那个燃油汽车都是稀缺品，人人都将电动车当成小孩子玩具的年代，钱学森却提出了一个“天方夜谭”的计划。
1992年，钱学森给国家提出建议：“跳过汽油、柴油，直接发展新能源汽车。”
钱学森在信中提出了汽油车和柴油车的弊端与危害，新能源汽车的优缺点也写在了里面，他认为，如果我国能将全部力量都集中在新能源技术上，是完全有实力跳过汽油、柴油阶段，实现新能源技术的发展。
中央收到这封建议信后，非常感动，钱学森字字血泪，都是在为国家的未来考虑。
可惜的是，最终我国仍旧选择了传统工业模式，发展了汽油和柴油技术。
当时我国采纳了钱学森的意见，但是在实际投入建设后，出现了两个难以攻克的难题。
一个是新能源电池，对当时我国的技术水平来说，要造出如此大功率的电池，还要保持安全性，明显是一个不可能完成的任务。
另一个问题就是让电池和发动机连接，我国在这一领域几乎是空白的，一切都要从头开始，需要大量的时间去研究。
所以我国还是选择了传统的工业模式，还好我国的汽油和柴油储备还算充足，足以支撑大规模使用。
时至今日，中国的新能源技术已经取得了显著的成功，位于世界前列，之所以能取得今天的硕果，离不开钱学森等伟大科学家的努力和付出。
