近期，比亚迪董事长王传福在媒体沟通会上谈及比亚迪技术发展规划和人才引进储备的问题。
王传福表示：“比亚迪当前有6万名工程师，今年还会招聘3万名应届生工程师，其中60%是硕士和博士，有700到800名来自于清华、北大等名校毕业生。以前比亚迪想招清北名校生比较难，今年会抓住机会储备高端人才。未来在技术层面，比亚迪将保持人海战术，计划未来发展到20万名工程师，或许会研发出好的技术。”
春风得意马蹄疾，以前比亚迪想招清北招不到，如今比亚迪成了行业龙头企业，有实力开出更具吸引力的offer，未来的发展前景也很可观，因此清北等名校毕业生开始纷纷扎堆比亚迪。有网友在脉脉上提到，比亚迪加班比互联网少，部分岗位的薪资比华为等互联网大厂开出的条件还要优渥，因此这些清北人才去比亚迪的意愿也很强。据了解，去年比亚迪秋招收到了超过20万份应届毕业生简历，其中来自清北名校的毕业生超过过去二十多年入职的清北毕业生存量总和。
新能源汽车公司开始跨界抢人
除了比亚迪以外，其实新能源汽车对人才的需求远高于传统汽车和其他行业，因此给到的待遇也要高于其他行业，以此来吸引人才。据猎聘大数据显示，2021年新能源汽车行业平均年薪28.61万元，2022年为29.88万元，远高于传统行业和全行业。
而在新能源汽车行业，智能化、新材料等方向的人才更受青睐。原因是近几年新能源汽车在智能座舱、自动驾驶、电池技术等方面不断加大投入，对相关人才的需求也不断扩大，比如算法工程师、智能网联工程师、电池工程师等岗位。
为了吸引人才，这些新能源车企往往会给到非常具有吸引力的薪资待遇，甚至比互联网大厂的部分岗位还要好。作为参考，小编找到了同在北京的理想汽车和小米对算法工程师的部分岗位招聘，可以看到理想汽车对算法工程师的部分岗位给出了高薪的待遇，尤其是自动驾驶方面。当然，新能源汽车对这些人才的学历和技术要求往往也比互联网行业更高。
值得一提的是，从猎聘统计的数据来看，2022年投递新能源汽车的应聘者有17.31%来自IT/互联网/游戏行业，高居第一，这意味着新能源汽车行业对互联网等行业的吸引力在不断加大，也在慢慢成为互联网转型的选择。
另外，新能源车企也非常青睐那些有着大厂经历的人才。2022年新能源车企主动沟通的互联网大厂人才同比增长140.03%，其中阿里、百度、小米、字节和京东正是这些人才来源企业TOP5。
目前新能源汽车行业竞争日益激烈，随着智能化、自动驾驶、新能源等技术的迸发，车企对相关人才的需求呈指数增加，为此不惜给出非常优渥的待遇来吸引人才。
