▎五一假期高速公路流量将破历史峰值
据交通发布微博，今年“五一”假期从4月29日开始至5月3日结束，共计5天。七座以下(含七座)小型客车通行收费公路继续施行免收通行费政策。预计全国高速公路日均流量将达5330万-5430万辆，假期首日(4月29日)流量可能突破历史峰值。
▎中消协：加大对“涨价风”“砍单风”等违法行为的查处力度
“五一”假期来临，中消协舆情监测显示，消费者人未动，一些地方“涨价风”“砍单风”已至。对此，中消协27日呼吁，当前，消费信心亟需提振，建议管理部门及时采取措施，强化价格指导，加大对哄抬物价、恶意违约、强制消费等违法行为的查处力度，保护消费者合法权益，让消费者没有后顾之忧敢消费、消费环境优获得感强愿消费。
▎我国新能源汽车出口额占汽车出口比重提升至44.7%
商务部新闻发言人束珏婷4月27日在例行新闻发布会上表示，2023年一季度，新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，占新车销量的比重达26.1%，继续成为汽车消费市场的亮点。从国际市场看，全球新能源汽车市场需求保持增长，一季度，我国新能源汽车出口额95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。
▎新能源汽车平均使用寿命明显高于行业预期
中汽数据动力电池室主任王攀表示，目前新能源汽车的平均使用寿命明显高于行业预期的6-8年，动力电池退役高峰要晚于行业早期预测。王攀介绍，至2022年底，新能源汽车累计报废51万辆，报废动力电池24.4GWh(24.1万吨)，其中磷酸铁锂、三元电池各占56.6%、39.8%。王攀透露，2022年，再生利用回收金属量占全年金属消耗量比例在3.2%-7.6%之间，尚不能成为动力电池生产的主要金属来源。
▎2023年电动汽车销量将达1400万辆，市占率超18%！
相比燃油车，随着电动汽车的优势不断扩大，越来越多人购车时会首选电动汽车或其它新能源汽车。
4月26日，国际能源署发布了《2023年全球电动汽车展望报告》，在报告中，国际能源署表示，2022年全球电动汽车销售超过了1000万辆，2023年其销售量有望再增加35%，达到1400万辆。这也意味着全球电动汽车的市场占有率已经从2020年的4%，上升到了2022年的14%，2023年还会继续上涨到18%。
国际能源署进一步指出，到2030年末，汽车的快速电气化将消除每天对500万桶石油的需求。
“电动汽车是兴起的全球能源经济的驱动力之一——它们正在为全球汽车制造业带来历史性的变革，”国际能源署执行董事法提赫比罗尔说。
他补充说，汽车只是第一波浪潮，电动公交和电动公交和电动卡车都将逐渐普及。
电动汽车是新能源汽车的一部分，而新能源汽车在我国的市场占比也逐渐增加。
2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测，到2022年，我国新能源汽车销量达到402万辆，到2027年，新能源汽车销量或达到783万辆。
相信随着人们从燃油车到新能源汽车的快速转变，将更快消除对化石燃料的依赖，尽早达到双碳目标！
商用车头条
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