作为今年全球第一场A级车展，2023上海车展上的新能源汽车无疑成为最大亮点。在展出的1500多台整车中，新能源汽车占比过半，各大车企展台都将“C位”让给了新能源车。在电动化、智能化和网联化浪潮的推动下，传统车企、造车新势力及豪车品牌新能源汽车强势来袭，占据车展主场地位。
传统车企紧跟“智电”转型浪潮
本次车展上，上汽集团集中展示了130余辆新车，其中近半数为新能源汽车。智己定位“高端纯电智能汽车品牌”，飞凡和荣威打造中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，MG锚定“全球知名汽车品牌”。大众汽车对外发布的下一款ID.车型概念车“ID. Next”，表达了大众品牌引领未来绿色出行的愿景。
上汽大众汽车有限公司总经理贾健旭在近日举办的大众汽车“ID.之夜”上表示：“在ID. Next上，大家看到的不仅是一辆使用清洁能源的纯电动车，也是上汽大众对ESG的关注，对社会和环境的承诺。”
上汽集团在车展上发布了“新能源汽车发展三年行动计划”，其中提出，到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。未来3年，智己将推出4款全新车型，飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。
传统自主品牌中备受瞩目的比亚迪，则在本次车展携驱逐舰07B+级轿车、宋L概念车和海鸥强势登场。驱逐舰07提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，是同级别唯一提供200km纯电续航里程的插混轿车，能够实现短途用电、长途混动的全场景出行自由。宋L定位为B级纯电SUV，将搭载e平台3.0、CTB、云辇等技术，计划年内上市。比亚迪的高端豪华品牌仰望则在豪华品牌展区设有独立的展台，硬派越野U8和豪华超跑U9两款超豪华车型引来众多参展者驻足。
新势力赛道“内卷”更加激烈
造车新势力赛道相较以前变得日渐拥挤，除了被大家熟知的“蔚小理”，哪吒、深蓝、岚图、极氪等新势力品牌也更加“内卷”，相继带来重磅产品与战略规划。
作为造车新势力中备受关注的品牌， 蔚来汽车发布了全新ES6，将于5月下旬正式上市发布和交付。2023款蔚来ET7也正式出场，车辆带来15项更新升级，将于5月中旬开始交付。小鹏汽车发布了全新轿跑SUV G6，续航高达755公里，充电10分钟最高补能300公里。理想汽车则发布了“双能战略”，在“智能”和“电能”两个方向全面发力。
深蓝汽车首次亮相上海车展，除了展出SUV深蓝S7与轿车深蓝SL03外，还发布了包括原力超集电驱（800V高压）、氢燃料电池系统、高比能半固态电池在内的三大新能源技术。岚图汽车主打“中式优雅”，对品牌色彩、品牌标识系统进行了系列升级，首款轿车车型岚图追光也正式上市。极氪汽车产品矩阵不断丰富，此次车展展出了包括新奢全能 SUV 极氪 X、原生纯电豪华 MPV 极氪 009、豪华猎装轿跑极氪 001、极氪 M-Vision 概念车在内的全系车型，同时正式发布欧洲战略，进军全球市场。
豪车品牌打造豪华出行新体验
豪车品牌相继“通电”成为本次车展一大看点。雷克萨斯中国执行副总经理李晖表示，中国作为最大的新能源汽车生产国和消费国，也是出口国，中国汽车行业的电气化变革，对于全球的走向都有举足轻重的作用，豪华品牌也在积极拥抱和适应中国汽车行业的深刻变化。
梅赛德斯-奔驰加速推进“全面电动”，本次车展上，全品牌电动化阵容首次集结亮相。梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及G级越野车的多款纯电车型的展出，成为高端豪华车提速转型的有力例证。随着全新EQE纯电SUV及梅赛德斯-奔驰S450eL等多款纯电及插电混动车型陆续投放，至今年底，梅赛德斯-奔驰将为国内消费者提供17款豪华新能源汽车的选择。
上汽奥迪在车展上发布了渠道升级战略以及燃油与电动产品双线进化的最新规划，展示了其在智能化与电动科技浪潮推动下，助力品牌领跑中国豪华车市场的决心。此次于车展首秀的2023款奥迪Q5 e-tron是奥迪首款基于纯电平台打造的国产车型，百公里加速最快达6.7秒，在追求性能的同时仍然保证了最大560km的CLTC续航里程。
为了能够在新的竞争格局中占据一席之地，中国品牌、新势力品牌、合资品牌、豪华品牌等都纷纷向电动、智能、网联靠拢。除了不断创新与新能源汽车发展趋势相匹配的先进技术外，如何提升品牌价值，找准品牌定位，吸引更多用户也成为众多车企需要思考的问题。
