奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪主要量产车系有A系列（涵盖AO级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。
2018年6月14日，奥迪股份有限公司作为新增股东加入上汽集团。2018年6月26日，获得德国大众集团持有的上汽大众股份中的1%股份。
2023年4月24日，奥迪一汽新能源汽车项目重点配套项目麦格纳新能源电池盒及车身、底盘类产品的智能制造建设项目在汽开区正式开工
麦格纳新能源电池盒及车身、底盘类产品的智能制造项目位于腾飞大路以南、丙二十七街以东，规划用地面积3.9499万平方米，总投资4亿元。项目计划分两期建设，一期投资2.1亿元，建设厂房1.6万平方米；二期根据业务发展需求建设厂房约1万平方米，投资约1.9亿元。仅为奥迪一汽新能源汽车项目一期配套份额，就可实现约6.5亿元年销售收入。
麦格纳国际集团是全球最多元化的汽车配件供应商，2010年公司年销售额达241亿美元。设计、开发、制造汽车系统、总成、模块与组件，并具备设计和组装整车的能力，产品主要销售给北美、欧洲、亚洲以及世界其他地区(包括南美洲和非洲)的汽车及轻卡的原始设备制造商(OEM) 。
1997年，麦格纳在中国有700名雇员和一个工厂，2006年时，已经变为2500名雇员与19个实体。他们在中国飞跃式的发展，很大程度上有赖于中国本土品牌的飞快生长。对于零部件巨头而言，全力扶持这些新势力的意义不仅仅在于开拓一块市场，这或许是他们实现业务链上颠覆百年来依附、服务于厂家的地位，迅速蝶变的过程。
麦格纳认为中国在全球经济的任何方面都扮演着越来越重要的角色，因此，他们采取了非常积极的态度，有计划的进入中国的汽车市场。在过去的2004年~2007年三中，麦格纳在中国从原先的4家工厂增加到了现在的16家，并且也拥有了3家销售和工程中心。从战略意义上说，中国在全球经济中的地位越来越重要。
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