随着新能源汽车市场的扩大，新能源汽车充电市场需求前景较为广阔
1、新能源汽车充电需求不断增大
充电问题被认为是新能源汽车推广的“最后一公里”，对于推广发展新能源汽车电动汽车至关重要。完善充电基础设施建设有助于缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑，有利于支持扩大新能源汽车消费。
2022 年 1 月，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，要求新建居住社区要确保固定车位 100%建设充电设施或预留安装条件，同时国内新能源汽车补能市场已基本明确了充电为主、换电为辅的补能格局，按要求到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过 2,000 万辆电动汽车充电需求。
近年来，随着我国新能源汽车市场快速发展，保有量迅速增长，新能源汽车充电需求不断增大，同时受益于前述国家支持和鼓励政策，充电桩建设保有量也呈快速上升趋势。截至 2022 年 12 月，全国新能源汽车保有量达到1,310万辆，较 2018 年末保有量 261 万辆的基础上增长 5.02 倍。截至 2022 年 12 月，全国新能源汽车充电桩保有量达到520.90 万台，较 2018 年末保有量 77.68 万台的基础上增长 6.71倍。
2018-2022年我国新能源汽车及充电桩保有量情况
2、我国新能源汽车充电桩主要为交流充电桩
车载充电机（OBC）是连接交流充电桩，将交流电转化为直流电的重要电子装置。新能源汽车充电可分为交流充电与直流充电两种，1）直流充电“快充”，利用外来的“直流充电桩”直接给动力电池充电，不需要使用车载充电机；2）交流充电“慢充”，交流充电桩将交流电网中的单相交流电（220V）或三相交流电（380V）电流供给装在车辆内的车载充电机（OBC），OBC 可以将交流电转化为直流电从而给新能源汽车充电。
交流充电适用具备低成本等优势，慢充、快充结合使用场景广泛。交流充电桩具备价格较低、占地面积较小且对配电要求较低，更适合私家场合使用；直流充电桩虽然能快速充电，但建设成本较高、占地面积较大，且需要大型变压器满足配电要求，更适合专用充电站使用，以满足顾客紧急充电的需求。
鉴于交流充电桩占据了日常生活、工作的绝大多数场景，我国新能源汽车充电桩主要为交流充电桩。
2018-2022 年期间，交流充电桩（包括私人充电桩和公共交流充电桩）保有量占全国充电桩保有量的比例分别为 85.85%、82.36%、81.59%、82.02%和 85.39%。其中，私人充电桩47.70 万台、70.30 万台、87.40 万台、147.00 万台和 341.20 万台，占全国充电桩保有量的比例分别为61.41%、57.65%、51.98%、56.16%和 65.50%，是充电桩建设的主要构成，均为交流充电桩；公共充电桩中交流充电桩分别为 18.98 万台、30.12 万台、49.80 万台、67.70 万台和 103.60 万台，占全国充电桩的比例分别为24.44%、24.70%、29.62%、25.86%和 19.89%。
近年来，交流充电桩在全国充电桩保有量中的占比总体保持较高的水平，达到 80%以上，且呈现较为稳定的状态。根据中国充电联盟数据，截至 2022 年 12月末，我国交流桩保有量为 444.80万台，直流桩保有量为 76.10 万台。根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》，我国将构建“慢充普遍覆盖、快充（换电）网络化部署来满足不同充电需求”的立体充电体系，预计到 2035 年，我国将建成慢充桩端口达到 1.5 亿端以上（含自有桩及公用桩）、公共快充端口含（专用车辆域）达到 146 万端，支撑 1.5 亿辆以上的车辆充电运行。
2、随着新能源汽车市场的扩大，OBC（车载充电机）市场规模持续增长。
受益于发展新能源汽车产业符合国家战略和产业政策的鼓励和支持等多种因素，中国新能源汽车产销规模持续增长，具有广阔的市场空间，并将带动新能源汽车核心部件的市场发展。根据中汽协数据，我国新能源汽车销量从 2016 年的 50.7 万辆增长至 2022 年的 688.7 万辆，年均复合增长率为 54.47%。未来中国新能源车市场仍具有广阔的市场空间。
2021 年 OBC 出货量为 288.7万套，同比增长 158%。2022 OBC 出货总量就已经达到 512.87 万套，同比增长 77.6%。2022 年新能源汽车全球销量为 1082.4 万辆，预计2025 年，全球新能源汽车市场规模将达到 2537 万辆。纯电动汽车及 PHEV 混动汽车都需配一台 OBC，每台 OBC 平均价格 2000。目前行业规模在 281 亿元，预计 2025 年行业规模可达 660 亿元，2022-2025 年 CAGR33%。
从供应格局来看，OBC 厂商分为主机厂和外供厂商，外供厂商居多。第一类，主机厂代表企业有比亚迪、特斯拉，其供应链垂直一体化满足自产自用；第二类，外供厂商以威迈斯、英搏尔、欣锐科技为代表，其专注于车载电源产品开发，具备技术优势和丰富的行业经验。从市场格局来看，OBC 厂商中外供厂商占比较大。
市场格局相对集中，前十大厂商市占率水平较高。2021 年 OBC 装机量为 288.7 万套，前十家 OBC 企业装机量占比 91.4%，其中前四家企业分别为威迈斯、弗迪动力、富特科技、特斯拉，市场占有率均在 10%以上，共计 59%。2022 年 OBC 装机量为 512.87 万套，同比增长 77.6%，前十大供应商占比 93.6%。其中前五家企业分别为弗迪动力、威迈斯、特斯拉、英搏尔、富特科技，市场占有率均超8%，共计 74.7%。由于单款车型对OBC 出货量影响较大，随着爆款车型的增加，前十大供应商格局可能发生变化。
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《2023-2029年车载充电机产业市场前瞻及投资发展趋势预测报告》目录：
第一章 车载充电机基本概述
1.1 车载充电机的内涵及原理
1.1.1 基本内涵
1.1.2 主要参数
1.1.3 主要分类
1.1.4 充电过程
1.2 车载充电机的主要构成
1.2.1 结构框图
1.2.2 控制主板
1.2.3 电源模块
1.3 车载充电机的充电方式
1.3.1 恒压充电
1.3.2 恒流充电
1.3.3 阶段性充电
1.3.4 脉冲充电
第二章 2018-2022年中国车载充电机行业发展分析
2.1 中国车载充电机市场发展动力
2.1.1 车载充电技术效益
2.1.2 充电设施建设滞后
2.1.3 动力电池性能提升
2.1.4 车载充电机发展优势
2.2 中国车载充电机市场发展综况
2.2.1 市场规模分析
2.2.2 产品价格分析
2.2.3 相关机构布局
2.2.4 地区发展布局
2.3 中国车载充电机市场竞争分析
2.3.1 竞争主体分析
2.3.2 市场竞争格局
2.3.3 企业发展动态
2.4 车载充电机行业经营模式
2.4.1 生产商直供模式
2.4.2 系统集成商采购模式
2.4.3 整车企业自主研发模式
2.5 车载充电机行业营销模式探究
2.5.1 传统营销模式
2.5.2 企业营销问题
2.5.3 企业营销对策
2.5.4 互联网营销模式
2.6 车载充电机行业发展问题及对策
2.6.1 产业发展困境分析
2.6.2 政策标准有待完善
2.6.3 面临技术开发问题
2.6.4 产品设备安全问题
2.6.5 企业创新发展路径
第三章 2018-2022年车载充电机下游新能源汽车市场分析
3.1 车载充电机应用于新能源汽车
3.1.1 应用地位
3.1.2 应用领域
3.2 2018-2022年中国新能源汽车产业运行状况
3.2.1 产销规模回顾
3.2.2 产销规模现状
3.2.3 企业产销规模
3.2.4 销售模式分析
3.2.5 市场份额占比
3.3 中国纯电动汽车市场分析
3.3.1 市场销量规模
3.3.2 企业竞争格局
3.3.3 技术水平现状
3.3.4 面临问题挑战
3.3.5 未来发展趋势
3.4 中国插电式混合动力电车市场分析
3.4.1 市场销量规模
3.4.2 企业竞争格局
3.4.3 技术水平现状
3.4.4 行业发展前景
3.5 中国燃料电池电动汽车市场分析
3.5.1 市场销量现状
3.5.2 技术水平发展
3.5.3 企业产品研发
3.5.4 政策扶持力度
3.5.5 未来发展趋势
3.6 中国新能源车行业发展前景分析
3.6.1 市场规模预测
3.6.2 产品发展趋势
3.6.3 技术发展方向
3.6.4 技术发展路线
3.6.5 行业发展规划
第四章 2018-2022年车载充电机相关产业分析
4.1 充电站行业分析
4.1.1 充电站基本概述
4.1.2 充电站发展规模
4.1.3 充电站产业结构
4.1.4 充电站投资主体
4.1.5 充电站运营模式
4.1.6 充电站盈利模式
4.1.7 建设的影响因素
4.1.8 充电站发展趋势
4.2 充电桩行业分析
4.2.1 充电桩基本分类
4.2.2 充电桩建设情况
4.2.3 充电桩建设规模
4.2.4 充电桩建设成本
4.2.5 市场竞争状况
4.2.6 充电桩运营模式
4.2.7 充电桩需求空间
第五章 2018-2022年车载充电机相关技术分析
5.1 车载充电机技术标准分析
5.1.1 技术参数分析
5.1.2 检验规范分析
5.1.3 供应商选择标准
5.2 车载充电机技术发展综况
5.2.1 技术发展现状
5.2.2 技术研发动态
5.2.3 技术发展趋势
5.2.4 系统化发展趋势
5.3 车载充电机技术专利申请状况
5.3.1 数据来源与检索方法介绍
5.3.2 车载充电技术专利申请格局
5.3.3 车载充电技术研究热点分布
5.3.4 车载充电技术专利申请主体
5.4 车载充电机技术应用方案分析
5.4.1 车载充电机整体设计方案
5.4.2 车载充电机硬件电路设计
5.4.3 车载充电机控制系统分析
5.5 智能充电机充电技术分析
5.5.1 智能充电机设备介绍
5.5.2 智能充电机充电技术
5.5.3 智能充电机控制系统
5.6 锂离子电池充电机充电技术分析
5.6.1 技术发展现状及发展趋势
5.6.2 车载锂离子电池管理系统
5.6.3 电池管理系统的核心功能
5.6.4 锂离子充电电池检测技术
第六章 中国车载充电机重点企业分析
6.1 A公司
6.1.1 企业发展概况
6.1.2 车载充电器业务
6.1.3 企业融资动态
6.1.4 财务运营状况
6.1.5 企业竞争实力
6.1.6 未来前景展望
6.2 B公司
6.2.1 企业发展概况
6.2.2 车载电机布局
6.2.3 项目发展动态
6.2.4 财务运营状况
6.2.5 企业竞争实力
6.2.6 未来前景展望
6.3 C公司
6.3.1 企业发展概况
6.3.2 车载充电机产品
6.3.3 业务运营状况
6.3.4 竞争实力分析
6.3.5 财务运营状况
6.3.6 企业竞争实力
6.3.7 未来前景展望
6.4 D公司
6.4.1 企业发展概况
6.4.2 车载充电机产品
6.4.3 企业运营动态
6.4.4 财务运营状况
6.4.5 企业竞争实力
6.5 E公司
6.5.1 企业发展概况
6.5.2 车载电源业务
6.5.3 产品升级路线
6.5.4 产品研发动态
6.5.5 未来发展布局
第七章 中国车载充电机行业投资机遇及风险分析
7.1 车载充电机行业投资机遇
7.1.1 经济机遇
7.1.2 政策机遇
7.1.3 产业机遇
7.2 车载充电机行业投资壁垒分析
7.2.1 技术壁垒
7.2.2 市场壁垒
7.3 车载充电机行业投资风险及建议
7.3.1 宏观经济风险
7.3.2 政策体制风险
7.3.3 汇率变动风险
7.3.4 市场竞争风险
7.3.5 营销竞争风险
7.3.6 技术研发风险
7.3.7 原料价格波动
7.3.8 资金和人才短板
7.3.9 企业投资建议
第八章 车载充电机行业发展前景及趋势分析
8.1 中国车载充电机行业未来发展前景
8.1.1 整体发展态势
8.1.2 产品需求预测
8.1.3 应用车型预测
8.1.4 行业发展趋势
8.2 中国车载充电机产品发展趋势预测
8.2.1 产品高效能趋势
8.2.2 产品轻量化趋势
8.2.3 产品智能化趋势
8.3 普华有策对2023-2029年中国车载充电机行业预测分析
8.3.1 影响因素分析
8.3.2 车载充电机市场规模预测
《2023-2029年充电桩产业链细分市场专项调研及发展前景预测》目录：
第一章 充电桩行业的相关概述
1.1 充电桩基本概念
1.1.1 充电桩概念
1.1.2 充电桩功能
1.2 充电桩分类
1.3 电动汽车充换电设施主要模式
1.4 充电桩产业链分析
1.4.1 充电桩产业链结构
1.4.2 充电桩产业链环节
1.4.3 充电桩产业链上下游关系分析
第二章 2018-2022年国外充电桩行业发展经验借鉴
2.1 2018-2022年全球充电桩市场运行状况
2.1.1 全球充电桩市场驱动因素
2.1.2 全球充电桩市场发展规模
2.1.3 全球充电桩市场竞争格局
2.1.4 全球充电桩市场结构预测
2.1.5 全球充电桩市场发展规划
2.2 全球重点充电桩市场比较
2.2.1 美国：轻资产运营+车企主导
2.2.2 欧洲：能源及车企龙头主导
2.2.3 日本：配套服务为主
2.3 美国充电桩行业
2.4 日本充电桩行业
2.5 德国充电桩行业
2.6 英国充电桩行业
2.7 法国充电桩行业
2.8 其他国家充电桩行业发展经验
2.8.1 韩国
2.8.2 荷兰
2.8.3 瑞典
第三章 2018-2022年中国充电桩行业发展环境分析
3.1 经济环境
3.1.1 宏观经济概况
3.1.2 工业经济运行
3.1.3 固定资产投资
3.1.4 宏观经济展望
3.2 政策环境
3.3 社会环境
3.3.1 居民收入水平
3.3.2 能源消费结构
3.3.3 汽车工业运行
3.4 “新基建”环境
第四章 2018-2022年中国充电桩行业发展分析
4.1 中国充电桩行业发展综述
4.2 中国充电桩市场发展状况
4.2.1 市场建设规模
4.2.2 区域布局状况
4.2.3 建设成本结构
4.2.4 市场竞争现状
4.2.5 行业竞争模型
4.2.6 产业结构分析
4.2.7 行业建设目标
4.3 中国充电桩产业互联互通分析
4.4 中国充电桩行业发展存在的问题
4.5 中国充电桩行业发展的应对策略
第五章 2018-2022年中国充电桩细分市场运行状况
5.1 2018-2022年公共充电桩发展状况
5.2 2018-2022年私人充电桩发展状况
5.2.1 私人桩建设规模
5.2.2 私人桩配建信息
5.2.3 私人桩区域格局
5.2.4 私人桩发展前景
第六章 2018-2022年中国充电桩行业上游——元器件及设备发展状况
6.1 中国充电桩元器件发展综述
6.1.1 主要元器件介绍
6.1.2 元器件成本结构
6.1.3 元器件生产企业
6.2 中国充电桩设备市场发展分析
6.2.1 充电桩设备基本区别
6.2.2 充电桩设备制造规模
6.2.3 充电桩设备企业竞争格局
6.2.4 充电桩设备企业经营情况
6.2.5 充电桩设备技术门槛
6.2.6 充电桩设备发展趋势
第七章 2018-2022年充电桩行业中游——充电站建设运营分析
7.1 中国充电站建设模式分析
7.2 中国充电站建设选址分析
7.2.1 电站选址原则
7.2.2 电站选址要素
7.3 中国充电站建设投入成本分析
7.3.1 成本投入结构
7.3.2 投资模块结构
7.3.3 单桩投入成本
7.3.4 整体投入成本
7.4 中国充电站运营收益分析
7.4.1 电站收入构成
7.4.2 电站费用构成
7.4.3 盈利模型测算
第八章 2018-2022年充电桩行业下游——新能源汽车发展状况
8.1 2018-2022年全球新能源汽车发展综述
8.2 2018-2022年中国新能源汽车产业发展状况
8.2.1 行业发展政策
8.2.2 市场发展形势
8.2.3 市场竞争格局
8.2.4 市场区域布局
8.2.5 新能源汽车保有量
8.2.6 市场用户分布
8.2.7 新能源汽车趋势
8.3 2018-2022年中国新能源汽车产销情况分析
8.4 2018-2022年中国纯电动汽车市场分析
8.5 2018-2022年中国混合动力汽车市场分析
8.6 新能源汽车发展中存在的问题
8.7 中国新能源汽车行业发展对策及战略
第九章 2018-2022年中国充电桩行业重点领域技术设计分析
9.1 充电桩技术设计分析
9.2 充电桩技术关键技术分析
9.3 直流充电桩系统设计
9.4 交流充电桩系统设计
9.5 双向充电桩技术设计
9.6 交直流一体充电桩结构设计
第十章 2018-2022年中国充电桩行业重点区域发展分析
10.1 2018-2022年中国充电桩行业区域布局状况
10.2 2018-2022年京津冀地区充电桩发展情况
10.2.1 产业政策动态
10.2.2 区域发展规模
10.2.3 区域发展形势
10.2.4 产业协同发展
10.2.5 充电补贴政策
10.2.6 产业商业模式
10.3 2018-2022年长三角地区充电桩发展情况
10.3.1 区域发展形势
10.3.2 区域市场规模
10.3.3 充电收费标准
10.3.4 充电补贴政策
10.3.5 产业商业模式
10.3.6 行业发展规划
10.4 2018-2022年珠三角地区充电桩发展情况
10.4.1 区域市场规模
10.4.2 市场建设动态
10.4.3 区域发展问题
10.4.4 充电补贴政策
10.4.5 产业商业模式
10.4.6 行业发展规划
10.5 2018-2022年中国其他区域充电桩发展形势
10.5.1 福建
10.5.2 广西
10.5.3 河南
10.5.4 云南
10.5.5 湖南
第十一章 2020-2023年重点充电桩设备生产商经营状况
11.1 A司
11.1.1 企业发展概况
11.1.2 经营效益分析
11.1.3 业务经营分析
11.1.4 财务状况分析
11.1.5 核心竞争力分析
11.1.6 公司发展战略
11.1.7 未来前景展望
11.2 B公司
11.2.1 企业发展概况
11.2.2 经营效益分析
11.2.3 业务经营分析
11.2.4 财务状况分析
11.2.5 核心竞争力分析
11.2.6 未来前景展望
11.3 C公司
11.3.1 企业发展概况
11.3.2 经营效益分析
11.3.3 业务经营分析
11.3.4 财务状况分析
11.3.5 核心竞争力分析
11.3.6 公司发展战略
11.3.7 未来前景展望
11.4 D公司
11.4.1 企业发展概况
11.4.2 经营效益分析
11.4.3 业务经营分析
11.4.4 财务状况分析
11.4.5 核心竞争力分析
11.4.6 未来前景展望
11.5 E公司
11.5.1 企业发展概况
11.5.2 经营效益分析
11.5.3 业务经营分析
11.5.4 财务状况分析
11.5.5 核心竞争力分析
11.5.6 公司发展战略
11.5.7 未来前景展望
第十二章 2020-2023年重点充电桩运营商经营状况
12.1 A公司
12.1.1 企业发展概况
12.1.2 2021年企业经营状况分析
12.1.3 2022年企业经营状况分析
12.1.4 2023年企业经营状况分析
12.2 B公司
12.2.1 企业发展概况
12.2.2 经营效益分析
12.2.3 业务经营分析
12.2.4 财务状况分析
12.2.5 核心竞争力分析
12.2.6 未来前景展望
12.3 C公司
12.3.1 企业基本信息简介
12.3.2 企业产品业务分析
12.3.3 企业营收状况分析
12.3.4 企业竞争优势分析
12.4 D公司
12.4.1 企业发展概况
12.4.2 经营效益分析
12.4.3 业务经营分析
12.4.4 财务状况分析
12.4.5 核心竞争力分析
12.4.6 公司发展战略
12.4.7 未来前景展望
12.5 E公司
12.5.1 企业基本信息简介
12.5.2 企业主营业务分析
12.5.3 企业竞争优势分析
12.5.4 充电桩业务现状
12.5.5 未来发展规划
第十三章 中国充电桩行业重点投资项目及案例分析
13.1 在充电桩行业投资动态分析
13.2 电动汽车集约式柔性公共充电站建设运营示范项目
13.2.1 项目基本情况
13.2.2 项目的可行性
13.2.3 项目的必要性
13.2.4 项目投资概算
13.2.5 经济效益分析
13.3 大功率有序充电场站建设及运营示范项目
13.3.1 项目基本情况
13.3.2 项目的可行性
13.3.3 项目的必要性
13.3.4 项目投资概算
13.3.5 经济效益分析
第十四章 普华有策对中国充电桩行业投资综合分析
14.1 中国充电桩行业投融资状况
14.2 普华有策对中国充电桩行业投资价值评估分析
14.3 中国充电桩投资盈利状况分析
14.4 普华有策对中国充电桩行业投资壁垒分析
14.4.1 竞争壁垒
14.4.2 技术壁垒
14.4.3 资金壁垒
14.4.4 政策壁垒
14.5 普华有策对充电桩行业投资风险提示
14.5.1 政策风险
14.5.2 经济风险
14.5.3 市场风险
14.5.4 资金风险
14.6 普华有策对充电桩行业投资策略建议
第十五章 2023-2027年中国充电桩行业发展前景分析
15.1 中国充电设施行业前景展望
15.2 中国充电桩行业未来发展趋势
15.3 新基建下中国充电桩行业发展展望
15.3.1 盈利模式多元化
15.3.2 充电领域细分化
15.3.3 服务平台信息化
15.4 普华有策对2023-2027年中国充电桩行业预测分析
15.4.1 2023-2027年中国充电桩行业影响因素分析
15.4.2 2023-2027年中国充电桩保有量预测
