今年上海车展宝马mini分发免费冰淇淋区别对待中国人与外国人事件引起全国瞩目，但这背后不是一个冰淇淋的事，而是长久以来对欧美傲慢姿态的一种情绪爆发。在汽车界这种区别对待体现在“问题车辆海外召回中国不召回”、“同一款车海外版能过IIHS、国产版过不了C-NCAP”……或许正因如此，当在电气化时代站在同一起跑线上，中国品牌能够掌控八成市场份额，毕竟同根同源，中国品牌更尊重也更了解中国消费者，而中国消费者也在驱动中国市场不断变革。
近年来中国新能源汽车兴盛，最初消费者愿意购买新能源产品，是基于“不摇号、不限行”的政策导向以及低成本出行等优势，但现在新能源汽车补贴持续退坡，而市场又源源不断涌入新的入局者，做新能源品牌必然要基于消费者的需求重择新赛道——智能化。
市场认证科技实力，交付最快破万
锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。
汽车行业竞争虽然电气化是上半场、智能化是下半场，但中国品牌对于智能技术的追求并不比研究新能源汽车晚，值此厚积薄发时刻，整个行业的智能技术亟待突破转型。
与此同时，新能源汽车的动力、续航已经达到了很高水平，就像一杯美味的奶茶加上香甜的雪顶会更受欢迎，对于新能源产品，当前的主流年轻消费群体也纷纷开始注重“智能”的锦上添花等。
自中国第一辆互联网汽车诞生以来，经过不懈努力，短短几年时间，主流中国品牌便完成了旗下产品矩阵100%联网和驾驶辅助，互联网汽车的普及，使得诸如远程控制、语音控制、车家互联等功能在规模效应下成本降低，中低端品牌依靠堆料也能追赶，逐渐在智能化领域与高端新能源产品缩小差距。
因此，高端新能源品牌保持优势需要更加“讲究”，唯有让用户在含智能科技在内的方方面面感受到产品价值与品牌的诚意，从而获得用户认可并为之买单。
作为国内最快实现交付破万的新能源品牌，在2022年12月，深蓝汽车终端量达11650台，环比增长42%。作为深蓝汽车首车，2023年第一季度，深蓝SL03累计交付18808辆新车，上市至今为深蓝汽车在全国215个城市收获了5万用户的认可，紧随其后的深蓝S7也备受关注。
而自深蓝品牌发布以来，除了深蓝SL03、深蓝S7等优质产品，“原力电动”技术、EPA1全电数字平台、半固态电池等技术接踵而至，让市场及消费者直观地认知到深蓝汽车的强大科技实力，才能顶住高端新能源市场竞争压力，取得领先好成绩。
创意赋能“新鲜感”，价值无可替代
正如都是护肤品，但由于能够发挥的功效、能够带来的体验不同，女生们总是愿意为赫莲娜的玻色因、SK-II 的PITERA花更多的钱。在消费升级大趋势下，消费者对于高端汽车品牌的价格敏感度下降，但更期待一款产品是否能够给自己带来更好的体验、更多的新鲜感。
而深蓝汽车的产品不负用户期待。深蓝SL03与深蓝S7两款车，均配备车规级芯片“天花板”——高通骁龙8155芯片。
其中在起售价17.19万的深蓝SL03上高通8155芯片标配，纵观整个行业，通常只有25W+的产品才会将高通骁龙8155芯片当作标配。作为深蓝汽车首款SUV，深蓝S7预计也能给用户足够理想的价值，有高通骁龙8155芯片的加持，深蓝S7的车机冷启动时间降低50%以上，低至10s以内。
同时，遵循人体工学原理设计的15.6英寸随驾智能转向向日葵屏可左右旋转15°，还能够通过语音灵活控制。而大部分高端新能源品牌，为了彰显科技感而设计的座舱大屏往往只能死板地固定在一处，有些设计不得当甚至还会阻碍视野，相比之下，深蓝汽车的向日葵屏不仅极具创意，也更加自由灵活。
此外，伴随了汽车百余年的仪表盘此次也被深蓝S7进行全面革新，基于具备超广角投影面积的AR-HUD全息式增强现实系统，能够选择性对行车、导航、娱乐、设置等信息进行投递，你只需专注向前，曾经只能在科幻电影中出现的数字化投射即出现在眼前，车辆信息与行驶环境一手掌控，便捷之余，行车的安全性也大大提升。
纵观整个行业，同样是车机，当别的产品还在缓慢开机，操作卡顿之际，深蓝汽车就是能够给用户带来更加丝滑、流畅的优质体验。同时，技术上的创新又使得以深蓝S7为代表的深蓝汽车产品，在智能科技上多了几分无法替代的价值。
有氛围、有仪式，舒享座舱直击消费痛点
历经多年的摸索与磨合，消费者已经渐渐从“乱花渐欲迷人眼”的状态中抽离，对新能源产品产生更深层次认知，懂得自己想要的、需要的究竟是什么。而充分汲取行业经验诞生的深蓝汽车，更懂得唯有优质的体验才是年轻人的消费痛点，高端品牌要留住年轻人则需要再添加一些“仪式感”。
为了提升用户体验，深蓝S7采用了常见于奔驰等豪车的怀挡设计，能够为驾驶者预留更充分的腿部空间。
在此基础上，它还是全球首款搭载前排双零重力按摩座椅的产品，120°座椅调节能够实现心脏与膝盖处于同一水平线上的真·躺平。而零重力座椅通常也只能在25W+的6/7座车的二排才能看到，但中国并非每个家庭人口结构都那么复杂，或是每次出门都要捎上家人，驾驶者与副驾的体验同样重要。
此外，拥有1930mm车宽、2900轴距的深蓝S7，座舱空间拥有充分的纵深与横向宽度，加上纯平后排地台，每一位乘员都能获得平等的舒适体感。
视觉体验上，深蓝S7致力于打造“舒享专属席”，在副驾区域设置可在0-135°旋转的12.3英寸副驾超感智慧屏，躺在支撑性绝佳的零重力座椅上，头顶是1.9㎡揽星全景天幕投射下来的星光，萦绕着你的是灵动的64色氛围灯，将副驾屏调整到视野最佳接收角度看看电影、追追剧，甚至会比躺在家里的大沙发看电视更有氛围感。
而越是高端的产品，往往越注重座舱静谧性，即使在看不见的设计细节上，深蓝S7也在创造价值，它采用了前门窗双层隔音玻璃优化座舱NVH，车窗一关即刻还耳根一片清净，此时再通过包含主驾优享头枕扬声器的DEEPAL 14扬声器系统听一听钟爱的歌曲，才是真的“无损”级音乐体验。
此外，传统的车灯通常只有照明、警示两种作用，而此次深蓝S7把车灯也玩出了“新花样”，它拥有多达696颗LED光源打造的灯语交互平台，可以根据不同场景展现出特殊动画。即使在一窗之隔下不便用言语交流，也能借此传递有温度的信息表达。而浪漫绚丽的萤星呼吸灯则设置在D柱，让用车更多几分仪式感。
当前主流消费群体在兼顾家人需求之余，更注重自我的个性表达。一个汽车品牌发展，追求的是长久的“生意”，要吸引用户、更要留住用户，在过去那种靠简单粗暴的堆料吸引消费者的模式行不通，而真正能够增加用户对品牌的信任度和黏性的除了服务，就是产品本身的体验，而深蓝汽车注重优化座舱场景化体验，是一种更高级、也更契合当前消费者需求的一种做法。
侃车说：
直击当代电气化出行痛点，深蓝汽车致力于通过普惠技术实现科技平权。在中国品牌集体向上的背景下，中国高端新能源品牌出现了“溢价过高”的现象，最前沿的技术与体验被“垄断”，因此，行业需要深蓝汽车这样一个“普惠者”，去实现科技平权，推动更多的前沿技术从“尝鲜”到普及，从而推动中国汽车加速向电气化时代迈进。
