一季度汽车消费恢复相对滞后 新能源汽车产销两旺
河北日报记者 任国省
新华社发
从年初的新能源汽车小范围“降价潮”，到3月份燃油和新能源汽车的集体促销，4月份的车市竞争进一步加剧、淘汰加速。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，3月汽车产销分别为258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。一季度以来，我国新能源汽车市场迎来了“开门红”，出口成为市场发展的强劲动力。
一季度汽车行业整体承压
“尽管3月汽车产销呈现大幅增长，但一季度整体承压。整体来看，汽车市场国内有效需求尚未得到完全释放。”中汽协副秘书长陈士华公开表示。
今年1-3月，汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%，较同期呈现小幅下滑，中汽协方面表示，汽车终端市场依然相对疲软，国内有效需求尚未完全释放，汽车消费恢复还相对滞后。
一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策退出、新能源汽车补贴结束等造成去年底提前消费，且相关持续政策尚不明朗，加之年初新能源降价和3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。
聚焦一季度，乘用车仍未逃脱下滑趋势，产销分别完成526.2万辆和513.8万辆，同比分别下降4.3%和7.3%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，MPV销量呈小幅增长，其他三大类乘用车品种均呈不同程度下降。
对此，中汽协方面表示，在当前市场预期较弱的情况下，建议继续出台一些行之有效的促进汽车消费的政策，进一步激发市场活力，释放消费潜能，助力行业全年实现稳定增长。
新能源汽车保持快速增长趋势
相比车市整体，新能源汽车依旧保持快速增长趋势。3月，我国新能源汽车产销分别达到67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，同时，新能源汽车出口7.8万辆，同比增长3.9倍。
今年我国新能源汽车产销同比持续增长，市场占有率比上年同期有了较大幅度的提高。同时，在全球新能源汽车市场，中国市场占有率达到了64%，继续保持了全球领先的地位。
近期部分车企披露的年报显示，新能源汽车成为其主要营收增长来源。吉利汽车也在公告中提到，其新能源化取得显著进展，2022年收益1480亿元，同比增长45.6%，其中新能源销量增长300%，占比达22.9%，新能源汽车销量占比提升至22.9%。
一季度，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为134.8万辆，同比增长41.4%，占新能源汽车销售总量的85%，高于上年同期9.2个百分点。其中，比亚迪销量在高基数上维持了高增速。
3月最后一周，业内担心的“降价潮”对消费意愿的影响有所下降，观望情绪基本过去。叠加去年同期基数较低，在业内看来，今年二季度车市应该有不错的表现。
