“一季度的汽车市场已经反映出这一调整，市场每天都在变，电动化不会逆转，我国汽车全面电动化的时间表在提前，进程在加速，比想象的还要快。行业要有充分的预期和准备，对任何企业来说都是危中有机、机中有危，我们需要关注市场的微小变化，冷静思考、沉着应对。”4月1日举行的中国电动汽车百人会高层论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福针对当前新能源汽车行业发展形势做了解读。
王传福说到，行业现在是喜忧参半，喜的是我国汽车市场巨大，忧的是市场竞争也是异常激烈。这个时候行业不是大鱼吃小鱼，可能是快鱼吃慢鱼。在大变革期，企业要有创新的技术、精准的战略和灵活的决策，三者缺一不可，只有这样才有可能生存下去。
王传福指出，当前汽车行业遇到一些挑战，但更有机遇，我们需要用发展的办法去解决发展中的问题。过去三年，新冠疫情加速了百年变革的演进，我国新能源汽车站在“双碳”风口，实现了井喷式增长，平均渗透率从2020年下半年的7%到去年、前年26%，今年一季度高达30%，其中三月份单月渗透率高达35%。进入后疫情时代，新能源车滚滚浪潮奔涌向前，迎来从量变到质变的关键阶段，新旧事物迭代迎来历史性的临界点。
今年国内新能源汽车销量预计达到850万-900万台，随着新能源发展格局加速形成，整个产业和消费结构将焕然一新，形成强劲的发展动能。去年底的中央工作会议提出了各项要求，也将在新能源的行业里率先实现。
为加快推进汽车行业的现代化，王传福提出两点建议：
第一，希望延长新能源汽车的购置税减免政策至2025年。
当前，世界经济正处于一个复杂多变的困难期，应对风险挑战需要坚定信心、稳定预期，许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度。我国新能源汽车的购置税补贴已经在去年年底退出，购置税减免政策目前也已明确到今年年底。考虑到新能源汽车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理都需要做较长远的安排。因此，建议国家把购置税减免政策延长到2025年，希望快速出台、稳定预期，发挥新能源汽车市场“压舱石”和“动力源”的作用。
第二，国家正在推动超充标准的建立，目前行业还没有形成共识。为破除瓶颈推荐用“多枪快充”模式，用两把枪或者多枪同时为一台车充电。“多枪超充”有五大优点：1、可以兼容过去，尤其是中国市场现有的新能源汽车差不多有一千多万台，如果用多枪快充可以兼顾过去的一千多万台车；2、未来可扩展，未来的重卡或者更大电池装载量的运输工具，需要的功率可能更多，比如我们现在讨论快充功率只是350千瓦，如果需要500千瓦怎么办，还要在快充上再增加一个快充吗？其实用多枪就可以解决这个问题。比如一把枪是120千瓦，用六把枪就变成700多千瓦，用10把枪就变成1200千瓦，这个完全可以扩展；3、对用户友好，因为增加充电功率会增加充电枪的重量，造成用户体验差，尤其是女性用户，多枪超充更便捷，一个人取两把枪比两个人抬一把枪更容易；4、对充电商友好，原有的充电设施不用拆，最大程度利用现有设施，只需要增加一定数量的枪头或柜子即可；5、不用改现有标准，行业对标准的争论很多，多枪超充可以解决所有问题，化解各方对标准意见的不同争论。另外，比亚迪在多枪快充方面有100多个专利，愿意免费提供给行业使用。
