近日,河南、上海、浙江等各省市都发布了新的政策,鼓励新能源汽车消费。随着日益增多的新能源汽车的上路,需要更多的充电基础设施来支持区域内的驾乘需求。在相关政策的带动下,充电桩行业也将迎来爆发式增长。
新能源汽车消费成为稳经济的重要抓手
新能源汽车作为战略性新兴产业的重要组成部分,是国内经济较为稳定的增长点之一。2022年国内新能源汽车销量达到688.7万辆,坐稳全球新能源汽车头把交椅。然而随着新能源汽车购置补贴政策的结束,汽车市场的压力接踵而至。据了解,2023年开年,比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等多家新能源车企销量呈环比下降明显。
为了提振市场信心促进经济稳定,各省市纷纷出台促进新能源汽车消费的政策,释放新能源汽车的消费潜力。据统计,包括河南、北京、上海、浙江、黑龙江、吉林、山西、云南、海南、贵州、无锡、沈阳、石家庄、天津等超过十个省市出台相关政策,通过消费补贴、消费券、延长购车补贴时间等多种形式,刺激汽车市场。同时,也有不少地区加快完善区域充电基础设施,来匹配未来新能源汽车的快速增长。
河南发布的《大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施》中,提到“加快公共领域车辆电动化替代,培育扩大新能源汽车消费,完善公用充电基础设施布局,推动充电基础设施向干线公路服务区和县域延伸,到2023年年底实现高速公路服务区充电设施全覆盖、集中式充电示范站县域全覆盖。”
北京市印发的《2023年市政府工作报告重点任务清单》中,强调要“落实新能源汽车发展战略,积极推动汽车产业结构优化和转型升级,加快新能源汽车优质项目建设。”
浙江省印发了《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》,方案要求“推进新型基础设施建设,鼓励企业建设换电站,建成省级充电基础设施管理平台,加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的充电网络。”
山西省商务厅等17部门下发《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》,计划“积极支持充电设施建设,加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设。”
此外,云南、贵州、海南等省份也在最新的政策条文中,强调加快推进充电设施的建设。
做好充电基础设施的全面布局,是刺激新能源汽车消费、推动新能源汽车行业发展的关键要务。便利、安全、舒适的充电体验,才能让老百姓放心地选择新能源车。
“桩企巨头”特来电基建再提速
据中国充电联盟数据显示,2022年12月,全国充电基础设施累计数量为521万台,同比增加99.1%。其中,特来电运营了36.3万台公共充电桩,稳居行业首位。
凭借安全、方便、充电速度快、价格透明等优势,特来电在众多新能源车主口中赢得了不错的口碑。自研的智能充电网技术,把区域内多台车的充电链接成一个局域网络,同车辆、电池、能源、用户进行实时交互,实现了“群管群控、有序充电”,不与居民抢负荷,也避免了大规模用电的接入给电网带来的压力。
特来电已成为各地充电基础设施建设的不二选择。去年12月,特来电中标了“唐山市新能源汽车智慧充电基础设施建设项目”,该项目是由唐山市供销合作总社申报的专项债项目,涵盖了唐山市全域电动汽车充电网的多种应用场景。去年5月,特来电也中标温岭市6680万元充电桩建设项目,项目涵盖了城市电动汽车充电网的大多数应用场景,不仅包含传统公共充电站,还包含集光伏、储能、充电、放电于一体的综合能源站,居民小区、企事业园区小功率直流充电站等,是特来电联合国有企业解决小区充电难题的一次尝试。
此外,成都、上海、山西等多地充电基础设施建设也在项目交付中。目前,特来电在全国有110多家子公司,在350座城市布局了2万多个充电站,成为国内影响力最大的充电服务企业。
各地新能源汽车政策的发布,将有效刺激新能源汽车市场,加快充电基础设施建设的速度,特来电等桩企也将开启新的建设速度。
