2月9日，乘联会发布了2023年1月份汽车销量排行，其中包括了新能源轿车和SUV的销量排行榜，现在让我们来看看开年一月份国内新能源汽车销量怎么样？这两年国内新能源汽车飞速发展，新势力车企层出不穷，百花齐放，纷纷推出新车，令人眼花缭乱。然而真正有销量的就那么几个车企，月销量过万的车型也就那么几款。1月份刚好是中国新年的阶段，新车销量也受到了较大影响，据悉，新能源零售同比下降6.3%。接下来我们先看看2023年1月份新能源轿车销量排行榜，数据来自乘联会。
2023年1月份新能源轿车销量排名：
如上图所示，1月份新能源轿车销量超过万台只有五款车型，其中比亚迪就占据了三款，分别是比亚迪（丨）、和比亚迪汉，另外两款是MINI和特斯拉。曾经月销量排行第一的宏光MINI在1月份表现欠佳（2022年12月销量达34523台），位居第二位，不及比亚迪海豚。海豚以销量17582台排名第一（2022年12月销量26048台），同比增加65.8%，而宏光MINI同比下降了38.5%，此消彼长。比亚迪秦以14185台销量排名第三，同比下降46.6%，销量下滑严重。
特斯拉Model 3和比亚迪汉能进入前五排名并不意外，以6703台销量排行第六，令人意外，因为2022年12月这款车并未进入排行，查一下12月份的数据发现，其销量才1645台，这个增速真是够猛，其销量可以用暴增来形容也不为过。销量增长迅速的原因可能与其性价比有关，这可是一款车长超5米，轴距接近3米的B级轿车，起售价才12.28万元！对消费者的吸引力不用多说了吧？销量最好的应该是红旗E-QM5 431km充电乐享版轿车，官方指导价为16.58万元。红旗E-QM5乐享版尺寸：长、宽、高分别5040mm、1910mm、1569mm，轴距为2990mm，定位是中型轿车，感觉这应该定位为中大型轿车了，相比之下，车长不到5米、轴距2920mm的比亚迪汉DM定位却是中大型轿车。从尺寸上看这两款车型应该形成竞争关系，然而红旗却将E-QM5定位为中型轿车，与汉DM撇开竞争关系，实属聪明之举。
比亚迪1月销量为6618台，相比之下，2022年12月该车销量15378台，下滑有点大，当然1月份正好赶上过年，销量腰斩也是情有可原。最主要是1月份特斯拉宣布大降价，令国内消费者纷纷把目光转向Model 3和，比亚迪海豹的价格优势就显得不是那么突出，销量下滑也是情有可原的。
接下来的一些进入排行前十车型，如深蓝SL03、、埃安AION S，销量表现尚可，1月销量均超过了5000台，特别是蔚来ET5这款车，定位高端，是一台价格超过32万的中型车，其压力可想而知，在特斯拉大降价的压力下，1月销量5795台，在新车迷看来，表现已经很好。
2023年1月份新能源SUV销量排名：
一月份新能源轿车有5款销量过万，而新能源SUV只有3款销量过万台，分别是、PLUS和特斯拉MODEL Y，这三款车型分别排名前三位。比亚迪宋的表现依然抢眼，销量近5万台，超过第二名35000多台，实在是令人吃惊，用一骑绝尘来形容它最贴切了，成为实打实的国货之光。这主要归功于其产品实力和较高的性价比，以及漂亮的外观。
此次共有四款比亚迪车型上榜，除了前面提到的两款，还有唐和，其中1月销量8542台，排名第四位，仅次于特斯拉MODEL Y（14184台）。比亚迪唐这款中型SUV自推出以来就十分瞩目，全系换成新能源后，产品表现更加出色，得益于漂亮大气的外观，整体优秀的性能和安全性，成为一款畅销车型。
1月份，理想有两款车型入榜，和L8，这两款车型的表现也不错，月销量分别达7996台和6099台，排名第5和第6位。理想L9和L8的卖点是尺寸够大、配置丰富、乘坐舒适、定位够高。理想非常精准地把握住了自己的市场定位，瞄准了广大的家庭用户，成功赢得了消费者的青睐。懂得用户的需求，才能把车做好，理想做到了。
比亚迪护卫舰07是一款去年12月上市的车型，在1月份取得了5043台的销量成绩，这样的表现不如其它车型抢眼，当然这是1月销量，并不能说明这款车不成功。作为一款标准的中型SUV，和唐似乎形成了产品重叠，然而，它和唐是两款不同的车型。护卫舰07的定位是大五座SUV，唐是6/7座车型，这是两台车之间最大的区别，所以其瞄准的客户群体并不一样。而且护卫舰07的价格相比唐更低，填补了唐留下的市场空间，因此这两款车更像是互相合作的朋友，而不是竞争关系。
接下来就是销量低于5000台的车型，分别是埃安AION Y（4792台）、（3487台）、智马达SMART#1（3170台，这款车的名称有点拗口）、极氪001（3116台），以及、、小鹏G9和易捷特BBG（EX1）。这些车型的销量表现不太理想。你们觉得呢？
大家发现没有，国内新能源车销量排行榜，上榜的基本上是国产车，除了特斯拉比较抢眼外，没有见到日系和大众新能源车。大家觉得是不是挺骄傲的？新能源车弯道超车了！
