9月25日，一则来自来源于扶风县人社局的《致扶风籍在外人士返乡就业的倡议书》，向外界透露了比亚迪要在扶风建厂的讯息。
9月30日，扶风县人力资源和社会保障局发布“比亚迪招聘公告”，10月6日-8日在体育场召开专场招聘会，计划招聘500名普工带薪培训，且普工的薪资待遇5000-7000元，还缴纳五险一金。
5000元起步的月薪对于在县里生活也已足够……
在扶风人的心里，尤其是在外务工游子的心里，掀起了一阵波澜。
在房博士看来，比亚迪工厂项目的落地，是该县招商引资工作历史性的突破。
同时，这也在宝鸡汽车产业的版图又将增加一块重量级拼图。
这幅拼图目前已经拥有汉德车轿、陕汽商用车、吉利、法士特等企业，汽车产业俨然成为宝鸡的支柱产业！
01
近年来，比亚迪一路高歌猛进，在销量上连连破纪录，手握数十万辆订单，每月产能赶不上新增订单量。
这才有个比亚迪大的扩张！
据有关人士表示：“目前地已经征好了，在县城新区（关中）风情园东边。”就等在合适的时机对外官宣！
此前扶风县有关部门就表示要积极对接行业龙头汽车企业，积极承接汽车上下游产业，可见早有谋划！
工厂对县域的贡献度将以“工业增加值”体现在GDP上，以税收体现在财政收入上，以岗位和薪资体现在社会就业和居民收入上。
简单来说，在创造政府税收的同时亦解决了最大的民生。
尤其随着近年来，国家层面将“推进以县城为重要载体的城镇化建设”作为新型城镇化的重点任务，强县域已经成为自上而下的共识。
比亚迪的落地，将会为扶风带来深刻改变。同时能够在县域经济发展中找到更多的路子，为以后的发展带来更多的际遇！
02
“卖疯了”的比亚迪，其发展之路绕不开西安。自2003年比亚迪收购西安秦川汽车厂，并由此获得车辆生产牌照，正式落户西安高新区起，此后不断扩大投资，相继布局了乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务，西安已成为比亚迪的北方总部基地。
正如比亚迪董事长兼总裁王传福所说：西安是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。
截至2021年10月，比亚迪在陕西已累计投资315亿元，实现工业总产值3841亿元，上缴税金131亿元，解决就业超6万人。
西安基地有望成为比亚迪首个年产破100万辆的超级工厂
作为中国车企市值第一和新能源汽车的领军企业，比亚迪是业内唯一同时具备电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术的企业。
从比亚迪年报来看，其如此高歌猛进的底气，来自于对中国新能源汽车产业走向高速发展的判断，以及抢占市场的“野心”。
为什么比亚迪这一次看中了宝鸡？
数据显示，宝鸡目前拥有吉利汽车及发动机、陕汽商用车、法士特、汉德车桥等10多户整车及300多户零部件企业。
我国第一辆重型越野车，“诞生”于宝鸡；
我国第一辆干粉消防车，“诞生”于宝鸡；
全国每十辆重卡车，有九辆配套的都是宝鸡产的变速器；
亚洲最大的商用车桥制造基地，就坐落在宝鸡；
全球最大的商用车变速器生产基地，也坐落在宝鸡！
在这些龙头企业的带动下，宝鸡汽车产业的影响力强劲，数据显示，2021年，宝鸡全年实现整车产量15.7万辆，实现总产值620亿元，工业支柱产业地位明显。
与“车”有缘的宝鸡，经过半个多世纪的稳步发展，日益成长为丝绸之路上的汽车名城。今年中国共产党宝鸡市第十三次代表大会，提出要把宝鸡建设成为配套宝鸡、服务陕西、辐射中西部、出口海外的汽车及零部件产业基地。
不难发现，在陕西诸多城市中，除了省会西安之外，宝鸡汽车产业的发展态势最为猛烈。
这一次，比亚迪的来到，是宝鸡加快新能源车的最好际遇，能与中国乃至世界新能源头部企业共合作，将会给宝鸡来点城市能级的快速发展。
欧美一些国家已经出台了燃油车禁售时间表，国内虽然没有出台禁令，但像海南、深圳等城市已经走在了前面。
新能源车时代已经来临，宝鸡的汽车产业要想取得进一步发展壮大，新能源车是突破点。争取在新能源汽车的赛道上“不掉队”。
