自主汽车品牌努力向上的道路，面临一个又一个的 " 天花板 "，这条路上品质就是最重要的突破口。
博越 L 就一直在尝试突破同级市场 " 天花板 "，作为 15 万左右级别唯一标配 8155 芯片、唯一量产 NOA 的 SUV，博越 L 究竟源于什么样的基因备受市场关注。
作为吉利精品车 3.0 时代的首款智能互联精品 SUV 车型，吉利博越首创 " 开门造车 " 理念，从诞生、上市到热销，都伴随着与用户的互动，从用户的需求和痛点出发，进行产品力的升级。此后，博越家族创造了业界瞩目的 " 博越现象 "，是中国 SUV 市场中最快突破 50 万辆 /100 万辆的车型之一。
随着吉利全面迈入架构造车的 4.0 时代，通过对核心品牌价值的坚守，辅以极具创新性的营销策略，博越家族得以在市场环境发生巨变的过程中步履稳健，交出强势答卷。自 2022 年 10 月底上市以来，博越 L 累计销量已突破 4 万辆。今年 1 月博越 L 销量 13635 辆，在 SUV 销量排行榜中位居第 7。目前博越 L 已连续 3 个月销量过万辆，连续 3 个月稳定增长。
宝鸡工厂全面焕新升级为 CMA 超级智慧工厂，在新的 CMA 架构下面，不但拥有 NL 平台、CMA 架构车型的生产线，同时预留了 SEA 浩瀚车型的生产线。
# 制造更智能 #
要说个人感觉宝鸡工厂与其他汽车工厂有什么直观的区别，自然是人数极少的生产线，和极具规模的质检方式。
该工厂的焊装车间是国内自动化程度最高的，300 个库卡机器人全自动焊接，自动化率 100%；中央群控系统全时监测焊接电流及飞溅，自动调整焊接参数；易思维在线激光检测，关键车身参数 100% 覆盖，从源头杜绝车辆跑偏和异响；先进的 AI 视觉监测系统，可实时对在产的车辆进行检测，漏检率降为 0%，大大提高质检效率，让不良品无处遁形，良品输出率 100%。
从 2014 年开工建设、2016 年投产至今，吉利宝鸡工厂投入 9.8 亿元进行全面革新，它用自身的实力向我们回答了，诞生于此的吉利星越 L 为什么能成为国产车型中的新一代爆款。
# 每一辆车都将经过试炼 #
如今，L2 级别的辅助驾驶功能几乎已经成为了主流汽车制造商的标配。上到行政级座驾，下到入门级车型，这似乎已经成为了征战市场的敲门砖。
确实，一套智能辅助系统检测障碍物或车道是否精准、提示警报是否及时与人性化，临门一脚的执行是否果断与顺滑……这些细节决定了汽车的安全性与实用性，每家厂商的水平可谓参差不齐。
宝鸡工厂里有一系列的道路检测环节，每一辆车都将经过试炼才会到达消费者手中。辅助功能如车道偏离会在直道上得到验证，整个检测过程中，测试工程师也会对车辆的电器进行全面检测。
除此之外，在驾控方面，博越 L 能实现 78km/h 的麋鹿表现、80km/h 极速过弯、50km/h 完成湿地大曲率过弯、40km/h 蛇形绕桩，性能表现超越 " 城市 SUV"，比肩赛道级性能车。
这场活动吉利在工厂内搭建了博越 L 全路况、全场景动态体验。通过直线加速 / 制动体验、颠簸路段、极速过弯、高速紧急避让等项目，综合考验车辆在极限驾驶工况下的车辆动态反应能力，配备来自沃尔沃 Drive-E 2.0TD 发动机、拥有 NOA 高阶智驾辅助系统的博越 L 轻松通过了这些考验。
可以肯定的是，CMA 系列产品，代表了吉利最高的造车水准，而博越 L 在给消费者带来超值整体用车体验的同时，也具有引领中国品牌产品向高端进阶的象征意义。【iDailycar】
