俗话说早买早享受，晚买有折扣。今天特斯拉的一大波降价搅动了新能源市场，Model 3起售价从26.59万元降至22.99万元，Model Y起售价从28.89万元降至25.99万元，同时特斯拉还公布了升级后的Model S和Model X在中国大陆的售价。
其实这已是两个多月内特斯拉除促销活动外的第二次直接降价，降价幅度达历史之最。摩根士丹利在报告中曾指出，由于产量超过交付量近56000辆，特斯拉的渠道库存在一年内翻了两番，这样看此番降价冲销量也是情理之中。此外2023年新能源汽车国补取消，不少国产车企陆续涨价，特斯拉反其道行之收割市场的心很明显。
我们的科技留言板“有意见”如下
@TOFU：十二月就已经变相降价了，这才过了一个月左右，干脆连“补贴”的面具都不戴了啊。那么接下来会不会看到其他新能源厂商跟着降一波呢？还有特斯拉车主们横幅都做好了吗？我板凳和瓜子都备好了！
@搅屎棍：对消费者来说，特斯拉搅动市场逼迫竞品都降价才好。新能源汽车对于有百年历史的车市还嫩点，各家的车多少都有缺陷，只有车企们把产品做好，才能对得起消费者的银子和信任。降价可能是特斯拉众多竞争手段中最普通的牌，毕竟产品毛利率超过26%，比蔚小李5%-6%的毛利率高太多。软件才是特斯拉未来竞争的大杀器，智能驾驶、用户使用场景等功能还在后头。
@老董：按车均利润来看，特斯拉每量车的利润是可以比肩奔驰的，就算降价也还是利润丰厚，还可以以价换量，要不说前首富脑子就是好使，里外里都可以赚钱。
@独木舟：从长远看降价对于还没买车的消费者是利好的，对产业良性竞争也有促进作用，但新的造车厂估计会很难受，另有网友表示，车是前几天提的，心脏今天是停的。
