原创 来论 中国科协之声
9月27日至29日，2024年世界新能源汽车大会在海南省海口市举行，处于低碳转型“风口”上的新能源汽车产业再次成为全球焦点。中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢在大会上发布了《2024世界新能源汽车大会共识》，强调了全球汽车产业必须坚定不移地推动全面电动化发展，确保2035年全球新能源汽车市场份额达到50%以上的发展目标如期实现。
此次大会不仅展示了新能源汽车领域的最新科技成果，还传递了明确的信息——新能源汽车已经成长为全球汽车市场的主流力量，正迎来前所未有的发展机遇。
2024年上半年，全球新能源汽车销量再创新高，达到了727.9万辆，同比增长21.3%，市场渗透率突破17%。其中，中国新能源汽车继续保持高速增长，销量达到了494.4万辆，同比增长32%，市场渗透率达35.2%。中国新能源汽车日益走出中国、走向世界。
在全球经济面临多重挑战的背景下，我国新能源汽车产业正以“引领者”的姿态，推动全球经济绿色低碳转型。从第一辆新能源汽车下线到产量突破1000万辆，用了整整27年的时间，而从第1000万辆到第2000万辆下线，只花了短短1年零5个月时间。
“特别是近十多年来，中国有近1亿人脱离了绝对贫困，在致富的道路上，他们的第一愿望就是拥有自己的汽车，这也是他们的第一需求。由此可见，中国的市场空间巨大，我们并没有产能过剩的担忧。”正如万钢所说，当前，中国的新能源汽车保有量已达到3000万辆，通过拉动内需和就业、促进消费和出口、推动技术创新与产业升级、减少碳排放、促进能源转型和循环经济，新能源汽车正在成为推动世界经济可持续发展的重要力量。
技术创新是新能源汽车发展的核心驱动力。我国建成了全球领先的产业链供应链，在电池技术方面，固态电池、磷酸铁锂电池等高能量密度电池的研发不断取得突破，提高了车辆的续航能力和安全性；氢燃料电池和氢氨发动机的研发也在稳步推进，有望在未来实现零碳排放；智能网联技术的应用使得自动驾驶和车联网技术日益成熟，提升了驾驶体验和交通效率，为实现“换道超车”积蓄了磅礴力量。
基础设施建设是新能源汽车普及的关键。截至2023年底，中国公共充电桩保有量达到272.6万台，私用桩保有量587万台，换电站3567座。这些基础设施的完善为新能源汽车的普及提供了坚实的基础。同时，可再生能源发电装机容量突破1450GW，2023年的可再生能源发电量达到2950TWh，为新能源汽车提供了充足的绿色能源支持。
当然，面临全球经济形势的不确定性，如通货膨胀、经济增长放缓等，新能源汽车产业的发展也遇到不少挑战。例如各国政府政策支持存在差异、全球范围内缺乏统一的技术标准和法规，新能源汽车的推广在新兴市场面临更多挑战。把新能源产业的蛋糕越做越大，应当始终坚持开放合作，推进互利共赢、共同发展。
正如万钢所说，国际合作最理想的状态不是为谁设置壁垒，而是增进理解互信、深化务实合作、实现互利共赢。中国新能源汽车产业发展，行的是开放合作的光明大道。
要持续深化国际交流合作，共同突破阻碍新能源汽车全面市场化发展的痛点、堵点、难点问题，构建公平、透明、开放、非歧视的国际汽车产业贸易和投资相结合的发展环境，持续发挥多边国际合作平台作用，把沟通交流的桥梁建的更牢固、把合作共赢的纽带系的更紧密。
共享技术成果，共同应对挑战。中国新能源汽车产业正以更加开放和自信的态度抓住机遇、顺势而上，展现出中国式现代化的蓬勃生机与活力，为全球经济发展注入更加强劲的“中国动力”。
策划：王董瑞 兰雪滢
作者：特约评论员 胡非
排版：吴越
审校：武萁
值班编委：谭华霖
