我们都知道，宝鸡是我国传统的铁路枢纽城市，虽然随着高铁时代的到来，宝鸡铁路枢纽地位有所削弱，陇海线和宝成线始发车和车次不断减少，但整体实力依旧很强。
2013年建成投用的宝鸡南站至今也依然是全国非省会城市较大的高铁站。虽然这座高铁站没有完全建成，但也预留了城际场的3个站台以及南站房，工程全部完工后将拥有8站台14道和南北两个站房的规模。
宝鸡南站存车线
而事实上，宝鸡南站还建设了存车线，而且拥有动车存检所，未来还预留了动车所的场地。
这说明宝鸡南站是绝对具备动车过夜能力的，而检修所的存在保证了动车组列车的检修，这些都说明宝鸡不仅具备开通始发高铁列车的能力，还具备开通夜间（远距离）高铁始发车的能力。
2013年宝鸡南站就建设了动车存车线
希望铁总和西铁公司能高度重视宝鸡铁路枢纽复兴和建设，在宝鸡没有机场的实际情况下，未来能够开通更多宝鸡的远距离高铁列车，助推宝鸡长远发展。
对此，你们怎么看呢？
